Tin tứcI. MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA
- Kỷ niệm 74 năm ngày Nam Kỳ Khởi Nghĩa (23/11/1940 - 23/11/2014)
- Kỷ niệm 70 năm ngày Quân đội Nhân dân Việt Nam (22/12/1944 - 22/12/2014).
- Hưởng ứng cuộc vận động toàn dân rèn luyện thân thể theo gương Bác Hồ vĩ đại.
- Góp phần phát triển phong trào tập luyện và thi đấu nhằm nâng cao thành tích của bộ môn xe đạp thể thao của Tp Hồ Chí Minh và cả nước.
II. ĐỐI TƯỢNG VÀ ĐIỀU KIỆN THAM DỰ
1. Đối tượng:
Tất cả các đội xe đạp nam hạng đội mạnh năm 2014 theo quy định của Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao Việt Nam và những đội được Ban tổ chức mời.
2. Điều kiện:
- Mỗi đội đăng ký tối đa 07 người (1 CĐV, 1HLV, 5 VĐV). Ban tổ chức đài thọ ăn và ở cho 07 (bảy) người trong thời gian thi đấu.
- Danh sách đăng ký phải ghi rõ họ tên, ngày tháng năm sinh và phải được phép tham dự của đơn vị chủ quản.
- Vận động viên phải có giấy chứng nhận đủ sức khỏe do cơ quan y tế cấp và thẻ VĐV của Liên đoàn Xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam cấp năm 2014.
3. Đăng ký:
Thời gian đăng ký tham dự: đến 16h00 ngày 01/10/2014.
Đăng ký gửi về:
- Đài TNND TP Hồ Chí Minh, số 03 Nguyễn Đình Chiểu, Quận 1.
Điện thoại: 08.3 8 225 933 – 3 8 296 601 (gặp Huy Quân – 0903 732 922)
- Họp chuyên môn lúc 8h00 ngày 11/10/2014 tại Đài TN ND TP HCM.
III. THỜI GIAN, LỘ TRÌNH THI ĐẤU:
1. Thời gian:
- Lễ khai mạc vào lúc 6h00 ngày 12/10/2014 tại Đài TNND TP HCM.
- Lễ bế mạc vào lúc 13h00 ngày 18/10/2014 tại hội trường huyện ủy Hóc Môn.
2. Lộ trình: Di chuyển đồng hàng và thi đấu
* Ngày 12/10/2014
Chặng 1: TP HCM- TP VŨNG TÀU 110 km
* Ngày 13/10/2014
Chặng 2: TP VŨNG TÀU – TP PHAN THIẾT 162 km
* Ngày 14/10/2014
Chặng 3:TP PHAN THIẾT – TP PHAN RANG 157 km
* Ngày 15/10/2014
Chặng 4: TP PHAN RANG– TP ĐÀ LẠT ( leo đèo Ngoạn Mục và Prenn) 112 km
* Ngày 16 /10 /2014
Chặng 5: VÒNG QUANH HỒ XUÂN HƯƠNG ( ĐÀ LẠT ) 51 km
* Ngày 17/10/2014
Chặng 6: TP ĐÀ LẠT – TP BẢO LỘC 101 km
* Ngày 18 /10 /2014
Chặng 7: TP BẢO LỘC – HUYỆN HÓC MÔN (TP HCM) 154 Km
Tổng cộng: 847 Km
IV. LUẬT THI ĐẤU:
Áp dụng Luật xe đạp của Ủy ban Thể dục thể thao (nay là Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) ban hành năm 2007 có bổ sung các điều khoản được cập nhật theo Luật Xe đạp của Liên đoàn Xe đạp Thế giới (UCI).
V. THỂ THỨC THI ĐẤU:
Thi đấu xuất phát đồng hàng tính thành tích cá nhân và đồng đội.
1. Thưởng điểm và thời gian:
- Điểm thưởng và giờ thưởng làm căn cứ để tính điểm áo xanh cho các VĐV của mỗi chặng là:
Hạng nhất. 15 điểm + 10”
Hạng nhì. 12 điểm + 6”
Hang ba. 10 điểm + 4”
Hạng tư. 8 điểm
Hạng năm. 6 điểm
Hạng sáu. 5 điểm
Hạng bảy. 4 điểm
Hạng tám. 3 điểm
Hạng chín. 2 điểm
Hạng mười. 1 điểm
- Điểm thưởng và giờ thưởng dọc đường của các sprint :
Hạng nhất. 5 điểm + 3”
Hạng nhì. 3 điểm + 2”
Hang ba. 2 điểm + 1”
Hạng tư 1 điểm.
- Điểm thưởng và giờ thưởng làm căn cứ để tính điểm áo đỏ cụ thể như sau:
Đèo Ngoạn Mục
Hạng nhất. 10 điểm + 3”
Hạng nhì. 8 điểm + 2”
Hang ba. 6 điểm + 1”
Hạng tư. 5 điểm
Hạng năm. 4 điểm
Hạng sáu. 3 điểm
Hạng bảy. 2 điểm
Hạng tám.. 1 điểm
Đèo Prenn
Hạng nhất. 8 điểm
Hang nhì. 6 điểm
Hạng ba. 4 điểm
Hạng tư. 3 điểm
Hạng năm. 2 điểm
Hạng sáu. 1 điểm
Đèo Phú Hiệp
Hạng nhất. 4 điểm
Hạng nhì. 3 điểm
Hang ba. 2 điểm
Hạng tư . 1 điểm
Trong đuờng đèo, bạn đồng đội đẩy nhau, phạt mỗi người 02 phút, không tính điểm đèo cho cả 02 tay đua. Bạn đồng hành đẩy, người đẩy sẽ bị loại.
2. Thành tích cá nhân:
- Áo vàng chung cuộc: Sau mỗi chặng đua, Ban Trọng tài sẽ xếp hạng từ thứ nhất đến người cuối cùng. VĐV có tổng thời gian ít nhất tính đến chặng đó, tính cả thời gian thưởng và phạt, sẽ được mặc Áo vàng. Trường hợp đồng giờ thì xét đến tổng hạng giành được sau các chặng, nếu vẫn bằng nhau thì sẽ tính đến thứ hạng giành được tại chặng đua cuối.
- Áo xanh chung cuộc: Dành cho VĐV có tổng số điểm thưởng thắng chặng và điểm thưởng dọc đường cao nhất sau 7 chặng thi đấu. Trường hợp có 02 hoặc nhiều VĐV đồng điểm sẽ lần lượt tính đến số lần thắng chặng, số lần thắng điểm thưởng dọc đường và cuối cùng là thứ hạng trên Bảng xếp hạng cá nhân chung cuộc theo thời gian.
- Áo đỏ chung cuộc: Dành cho VĐV có điểm đèo cao nhất sẽ đoạt giải thưởng áo đỏ chung cuộc. Trường hợp có 02 hoặc nhiều VĐV đồng điểm sẽ ưu tiên cho VĐV có điểm cao ở đèo Ngoạn Mục.
- VĐV trẻ xuất sắc: Dành cho VĐV từ 19 tuổi trở xuống (sinh năm 1995 trở lại đây) có thứ hạng cao nhất trong Bảng xếp hạng cá nhân chung cuộc theo thời gian.
3. Thành tích đồng đội:
- Thành tích đồng đội chặng là tổng số giờ của 03 VĐV về đầu của mỗi đội. Trường hợp có 02 hoặc nhiều đội đồng giờ thì căn cứ vào tổng thứ hạng thấp nhất của mỗi đội. Nếu vẫn bằng nhau thì đội có VĐV về đích trước tại chặng đua đó sẽ thắng.
- Thành tích đồng đội chung cuộc được tính bằng tổng thời gian của tất cả các chặng. Trường hợp có 02 hoặc nhiều đội đồng giờ sẽ xét đến tổng thứ hạng đồng đội tại các chặng. Nếu vẫn hòa, bảng xếp hạng được xác định ưu tiên dựa trên số lần đạt hạng nhất đồng đội chặng; hạng nhì đồng đội chặng, hạng ba đồng đội chặng. Nếu vẫn hòa thì đội có VĐV xếp cao hơn trong Bảng xếp hạng cá nhân chung cuộc (về thời gian) sẽ giành chiến thắng.
VI. TRANG PHỤC - XE ĐUA - SỐ ĐEO - TIẾP TẾ:
1. Trang phục:
- Phải thống nhất trong đội, sạch sẽ, gọn gàng, bắt buộc phải có nón an toàn mới được thi đấu .
-Chỉ được phép in thêu tên đội lên trang phục thi đấu. Mọi hình thức quảng cáo trên trang phục thi đấu phải theo đúng quy định của Luật Xe đạp.
- Trọng tài sẽ từ chối xuất phát khi vận động viên mặc trang phục không đúng quy định.
2. Số đeo:
Do Ban tổ chức cấp thứ tự theo từng đội, phải được gắn chặt phía trái hông + lưng và tay áo (theo hướng dẫn của Ban Trọng tài).
3. Tiếp tế:
- Mỗi đội được sử dụng 02 xe mô tô để theo đoàn đua, người ngồi sau xe phải mặc trang phục theo quy định (Ban tổ chức cấp). Chỉ đi sau xe trọng tài và được phép qua mặt khi có hiệu lệnh cho phép của trọng tài. Trường hợp một đội chỉ còn 1 vận động viên ký tên thi đấu, Ban trọng tài sẽ thu hồi lại một áo tiếp tế.
- VĐV được phép nhận tiếp tế trong phạm vi sau 30Km từ lúc xuất phát cho đến khi cách đích 15Km. Khi được sự cho phép của trọng tài, các đội mới được lên tiếp tế và VĐV nhận tiếp tế phải lùi lại phía sau đoàn đua, cách VĐV cuối tốp đông tối thiểu là 10m..
VII. BIỆN PHÁP CHẾ TÀI
1. Xuất phát:
Vận động viên phải đến điểm danh, khám xe và ký tên điểm danh tối thiểu là 15 phút trước giờ xuất phát chính thức
2. Thời gian hạn chế:
- Chặng đua kết thúc sau 7% thời gian của VĐV về đích đầu tiên, riêng chặng 4: Phan rang – Đà lạt giới hạn thời gian hoàn thành cự ly là 10%.
- Một hoặc nhiều VĐV bị rơi lại phía sau và theo nhận định của trọng tài là không thể nhập lại vào nhóm chính thì sẽ bị dừng thi đấu. Còn cách đích 15 km không áp dụng quy định này. Chặng sau các VĐV này vẫn được tiếp tục thi đấu.
- Những VĐV bị sự cố, lên xe vớt vẫn áp dụng quy định trên.
- Riêng trường hợp VĐV bị bể vỏ, hỏng xe, tai nạn… sẽ được xe hướng dẫn vào nhóm cuối cùng sau khi khắc phục sự cố. Quy định này chỉ áp dụng cho tốp cuối.
- Các VĐV bỏ cuộc ở mỗi chặng thì thành tích ở chặng đó sẽ bằng thành tích người về đích cuối cùng hợp lệ cộng thêm 15 phút.
3. Tư cách đạo đức:
- Tất cả các VĐV phải mặc đồng phục (không mang dép) và tham gia đầy đủ, đúng giờ các buổi lễ: khai mạc, bế mạc, phát thưởng… chấp hành các quy định của Ban tổ chức trên đường đua, cũng như trong sinh hoạt tại các địa phương đoàn đua đi qua hay nghỉ đêm.
- Chấp hành tuyệt đối luật giao thông đường bộ.
4. Kỷ luật:
Mọi vi phạm của VĐV, của những thành viên đội đua đối với điều lệ hay luật xe đạp sẽ bị xử phạt theo khung hình phạt theo điều 12.1.40 Luật UCI và Phần 12 Chương I luật xe đạp ban hành năm 2007.
Ngoài ra Ban tổ chức sẽ áp dụng kỷ luật cụ thể các vi phạm sau:
+ Nói năng thiếu văn hóa, gây gổ với Ban tổ chức, trọng tài, bạn đồng hành hoặc các thành viên khác của đoàn đua trong suốt quá trình tổ chức cuộc đua (Từ khi khai mạc cho đến khi bế mạc cuộc đua), thì tùy mức độ nặng nhẹ mà phạt:
- Đối với VĐV : phạt từ xếp cuối nhóm đến bị loại
- Đối với CĐV, HLV: truất quyền tham dự, phạt đồng đội không được trao giải thưởng (nếu có).
+ Trong suốt quá trình làm lễ khai mạc và bế mạc VĐV các đội bắt buộc phải có mặt đầy đủ với trang phục chỉnh tề, không mang dép, có phong cách tốt, không được rời vị trí nếu không có phép của Ban tổ chức.
+ VĐV cố tình ép và tông vào xe đối phương: Loại.
+ Ấu đả trên đường đua: người gây hấn bị loại, đồng đội không được trao giải thưởng (nếu có) – Người khiêu khích có thể bị loại sau khi thẩm tra.
VIII. KHIẾU NẠI VÀ GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI:
Để tôn trọng tính công bằng trong thi đấu, mọi việc không trong sáng rõ ràng, có ảnh hưởng đến tính thi đấu thành tích của VĐV, BTC cho phép các đội được khiếu nại theo những quy định sau:
- Chỉ có chỉ đạo viên, huấn luyện viên có đăng ký mới có quyền khiếu nại chậm nhất 30 phút sau khi kết thúc chặng đua bằng văn bản ngắn gọn kèm theo lệ phí là 500.000 đồng.
- Khiếu nại đúng sẽ hoàn trả tiền – Nếu sai số tiền đó sẽ được sung vào quỹ của Ban tổ chức.
- Không chấp nhận khiếu nại tập thể.
- Mọi quyết định của Ban Trọng tài sau khi đã tham khảo ý kiến của Ban Tổ chức sẽ được coi là quyết định cuối cùng.
IX. BỒI DƯỠNG, KHEN THƯỞNG.
Ban tổ chức sẽ cấp chỗ ở cho các đội trong suốt các chặng đua, tiền ăn cho các vận động viên là 150.000 đồng/ ngày/ người.
1- Các giải thưởng dọc đường từng chặng đua.
(Hạng nhất 800.000 đồng; hạng nhì. 600.000 đồng; hạng ba. 400.000 đồng. Ngoài ra còn giải thưởng của địa phương.
2- Giải cá nhân chặng
(Hạng nhất. 2.500.000 đồng; hạng nhì 1.500.000 đồng ; hạng ba. 1.000.000 đồng)
3- Giải đồng đội chặng
(Hạng nhất.2.500.000 đồng; hạng nhì. 1.500.000 đồng; hạng ba. 1.000.000 đồng )
4- Giải trẻ xuất sắc dành cho VĐV từ 19 tuổi trở xuống có thứ hạng cao nhất. 5.000.000 đồng
5- Giải phong cách cho đội thi đấu tốt nhất, có tác phong đạo đức tốt nhất 6.000.000 đồng
6. Giải áo đỏ chung cuộc: 15.000.000đ
7. Giải Áo xanh chung cuộc. 15.000.000 đồng.
8 - Giải cá nhân chung cuộc
(Áo vàng. 30.000.000 đồng; hạng nhì. 15.000.000 đồng; hạng ba. 10.000.000 đồng; từ hạng tư đến hạng mười mỗi giải 4.000.000 đồng )
9. Giải đồng đội chung cuộc:
(Vô địch. 30.000.000 đồng; hạng nhì 15.000.000 đồng; hạng ba 10.000.000 đồng )
X. CÁC QUY ĐỊNH KHÁC
- Các câu lạc bộ tham dự giải phải thông suốt Luật và điều lệ.
- Điều lệ có hiệu lực kể từ ngày ký. Chỉ có Ban tổ chức cuộc đua mới có quyền thay đổi điều lệ và mọi quyết định (nếu có) nhằm phù hợp với tình hình, hoàn cảnh thực tế của cuộc đua./.
