Tin tứcĐược Trung Quốc tài trợ hoàn toàn với số tiền 240 triệu đô la, không ai có thể đoán được khi nào Sân bay quốc tế New Gwadar sẽ mở cửa kinh doanh.
Tọa lạc tại thành phố ven biển Gwadar và hoàn thành vào tháng 10/2024, sân bay này hoàn toàn trái ngược với tỉnh Balochistan nghèo đói và bất ổn xung quanh đó.
Trong thập kỷ qua, Trung Quốc đã đổ tiền vào Balochistan và Gwadar như một phần của dự án trị giá hàng tỷ đô la kết nối tỉnh Tân Cương phía tây nước này với Biển Ả Rập, được gọi là Hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan hay CPEC.
Các nhà chức trách ca ngợi đây là ‘sự chuyển đổi’ nhưng có rất ít bằng chứng về sự thay đổi ở Gwadar. Thành phố này không được kết nối với lưới điện quốc gia - điện đến từ nước láng giềng Iran hoặc các tấm pin năng lượng mặt trời - và không có đủ nước sạch.
Một sân bay có sức chứa 400.000 hành khách không phải là ưu tiên đối với 90.000 người dân thành phố.
"Sân bay này không dành cho Pakistan hay Gwadar", Azeem Khalid, một chuyên gia quan hệ quốc tế chuyên về quan hệ Pakistan-Trung Quốc cho biết.
"Sân bay này dành cho Trung Quốc, để họ có thể đảm bảo an toàn cho công dân của họ đến Gwadar và Balochistan" – chuyên gia cho biết.
Gwadar khiêm tốn nhưng quyến rũ, đồ ăn tuyệt vời và người dân địa phương trò chuyện và chào đón người lạ. Nơi đây trở nên đông đúc vào các ngày lễ, đặc biệt là các bãi biển.
Tuy nhiên, vẫn có quan niệm cho rằng nơi này nguy hiểm hoặc khó đến - chỉ có một tuyến bay thương mại duy nhất hoạt động từ sân bay nội địa Gwadar, ba lần một tuần đến Karachi, thành phố lớn nhất Pakistan, nằm ở đầu bên kia bờ biển Biển Ả Rập của Pakistan.
Không có chuyến bay thẳng đến thủ phủ Quetta của Balochistan, cách xa hàng trăm km trong đất liền, hoặc thủ đô Islamabad, xa hơn về phía bắc.
Thủ tướng Pakistan Shehbaz Sharif và người đồng cấp Trung Quốc Lý Cường đã tổ chức một buổi lễ khánh thành trực tuyến. Chuyến bay khai trương không dành cho giới truyền thông và công chúng.
Abdul Ghafoor Hoth, chủ tịch quận của Đảng Balochistan Awami cho biết, không một cư dân nào của Gwadar được thuê làm việc tại sân bay, "kể cả làm người gác cổng".
Chuyên gia quan hệ quốc tế Khalid cho biết, nếu không có lao động, hàng hóa hoặc dịch vụ tại địa phương, sẽ không có lợi ích nhỏ giọt nào từ CPEC. Khi tiền của Trung Quốc đổ vào Gwadar, thì một bộ máy an ninh cứng rắn cũng đổ vào, tạo ra các rào cản và làm sâu sắc thêm sự ngờ vực của người dân.
