Tin tứcTuyến xe buýt 72-1 được xác định là một trong những mắt xích quan trọng trong hệ thống kết nối hai sân bay lớn. Việc điều chỉnh lộ trình giúp hành khách có thêm lựa chọn di chuyển thay vì phụ thuộc chủ yếu vào taxi hoặc xe cá nhân.
Nếu vận hành hiệu quả, tuyến xe buýt sẽ góp phần giảm áp lực cho phương tiện cá nhân trên các trục đường hướng về Long Thành. Tuy nhiên, hiện nay hạ tầng giao thông trên tuyến vẫn tồn tại nhiều thách thức.
Cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành đang thi công mở rộng, dẫn đến việc giới hạn tốc độ và những bất cập trong tổ chức giao thông. Những yếu tố này có thể khiến thời gian di chuyển từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành khó duy trì ổn định ở mức 90 phút.
Đoạn đường từ sân bay Tân Sơn Nhất qua khu vực nội đô để lên cao tốc thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Chỉ cần một điểm nghẽn giao thông hoặc va chạm nhỏ cũng có thể làm vỡ kế hoạch hành trình 90 phút.
Trước thực tế đó, ACV đã đề xuất nghiên cứu xây dựng các tuyến vận chuyển ưu tiên và giải pháp kết nối thông suốt giữa TP. Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành. Các cơ quan chức năng cần sớm triển khai cơ chế ưu tiên cho xe buýt tại các nút giao trọng điểm.
Về lâu dài, TP. Hồ Chí Minh và các bộ ngành cần đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị cùng đường sắt kết nối sân bay. Xe buýt chỉ là giải pháp ban đầu, việc tạo ra hành trình di chuyển an toàn, đúng giờ đòi hỏi hệ thống giao thông đồng bộ và hiện đại hơn.
Sân bay Long Thành dự kiến khai thác từ cuối năm 2026. Tiến độ các dự án hạ tầng giao thông kết nối, đặc biệt là việc mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành đúng cam kết, sẽ quyết định hiệu quả thực tế của tuyến xe buýt 72-1.
