Tin tức |
| Hiện trường vụ tai nạn trên đại lộ Võ Văn Kiệt rạng sáng 13-3. |
Đơn cử như vụ xe container đang lưu thông trên đại lộ Võ văn
Kiệt rạng sáng 13/3 chợt vượt qua con lươn để lao vào xe 29 chỗ từ Long An lên
chở người đi chùa làm chết tại chỗ 2 người và bị thương nặng 17 người, 2 xe hư
hại hoàn toàn. Nguyên nhân do tài xế ngủ gật. Tại tỉnh Hậu giang, cũng do buồn
ngủ, tài xế xe tải nặng đã lao vào khu chợ ven đường làm chết tại chỗ 6 người
dân khi đang dọn hàng vào mờ sáng 28/3. Mới nhất là vụ chiếc xe 15 chỗ chở người
từ Thái Nguyên đi ăn cưới gặp nạn tại địa bàn huyện Thường tín Hà nội. Nguyên
nhân là do tài xế vừa điều khiển xe vừa nghe điện thoại và gặp đường giao cắt
với xe lửa đã cố vượt qua, bị tàu Bắc Nam đâm thẳng vào làm thiệt mạng 9 người.
Trên đây chỉ là một số vụ TNGT thảm khốc khá điển hình xảy ra trong tháng 3 này…
Nhìn rộng ra trên phạm vi toàn quốc, hầu như không ngày nào là không có TNGT gây
chết người và làm trọng thương nhiều người. Trên đường 5 Hà Nội - Hải phòng,
suốt dọc Quốc lộ 1 Bắc Nam, khu vực các khu công nghiệp, khu chế xuất… và nhiều
tuyến liên tỉnh khác thường xuyên xảy ra các vụ xe tải nặng, xe khách đường dài,
xe container tải trọng lớn đấu đầu trực tiếp do tài xế giành đường vượt ẩu, lạng
lách, do ngủ gật, do uống rượu bia mà vẫn điều khiển phương tiện. Thiệt hại do
các vụ TNGT nghiêm trọng là quá nặng nề, vậy nhưng vì sao nó vẫn liên tục xảy ra
như là một thách thức với xã hội, dù báo chí đã quá nhiều lần cảnh báo và dư
luận phẫn nộ ?
Trước hết vẫn là thực trạng trong giới tài xế hiện nay có vấn đề về chất lượng
bằng lái, tay nghề và ý thức tham gia giao thông. Thật khó tin tưởng được khi mà
hiện nay cầm lái các loại xe tải, xe khách và cả những loại xe siêu trường siêu
trọng là các bác tài còn quá trẻ về tuổi đời và tuổi nghề. Mới 25, 27 tuổi mà họ
đã có bằng lái xe khách, xe tải hạng nặng- mà nếu thi nghiêm túc cũng khó mà có
được bởi các cuộc sát hạch gắt gao. Chừng đó tuổi mà họ đã chễm trệ sau tay lái
của các loại phương tiện vận tải này thì làm sao họ có được sự chín chắn và điềm
tĩnh. Tham gia giao thông, nếu không biết kiềm chế, không nhường nhịn, lại háo
thắng và chủ quan, khinh xuất, các tài xế trẻ tuổi rất dễ bốc đồng lấn trái,
vượt ẩu, giành đường. Tới điểm dừng chân lại nhậu nhẹt, đánh bài và sa đà vào
các thói ăn chơi khác. Ngủ không đủ giấc, không giữ sức khỏe, lại sẵn sàng ăn
nhậu hoặc say sưa bất kỳ lúc nào, thử hỏi không gây tai nạn mới là điều lạ. Luật
giao thông đường bộ qui định tài xế không được làm việc liên tục 4 tiếng và phải
nghỉ ngơi hoặc đổi tài, nhưng trên thực tế do tranh thủ chạy thêm chuyến, quay
vòng xe nhanh, cộng với lối sống buông thả như kể trên, hầu hết các tài xế đường
dài, các xe tải nặng đã bất chấp cả luật định, chủ quan và quá tự tin để rồi cứ
bất chấp và làm việc trong những điều kiện không đảm bảo như vậy.
Những phân tích như vừa nêu trên đã phần nào lý giải cho các TNGT thảm khốc ở
nước ta hiện nay. Cần phải nói thêm là dù đã biết có quá nhiều trường hợp tai
nạn xảy ra như vậy, song giới tài xế vẫn làm như không có gì nghiêm trọng và
chuyện tai nạn đau thương đó là của ai vậy.. Đơn cử hàng chục vụ TNGT do ô tô bị
tàu hỏa đâm tại các đường giao cắt liên tục xảy đến. Vậy nhưng dù đã có cảnh báo
đoàn tàu sắp tới, đèn tín hiệu đã bật, chuông đã réo liên hồi và nhân viên bảo
vệ an toàn đường sắt đã ngăn cản…vậy nhưng các bác tài vẫn nhấn ga cố gắng vượt
qua. Nhanh được vài phút để rồi ân hận cả một đời bởi các tai nạn mà lỗi thuộc
về họ thường làm thiệt mạng hoặc làm trọng thương những người trên xe. Trong các
trường hợp này, lái tàu thường không có lỗi vì trong lúc khởi hành họ đã có sự
hỗ trợ của cả hệ thống báo động và bảo vệ an toàn hành lang đường sắt. Vậy là
chỉ có các lái xe bất cẩn và khinh xuất trực tiếp gây ra tai nạn. Có những bác
tài kịp nhận ra lỗi lầm của mình để mà sửa chữa và thay đổi, nhưng cũng không ít
người mãi mãi đem theo sự bất cẩn của mình vào cõi chết mà không còn cơ hội làm
lại. Tương tự như vậy, trên các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và các khu chế xuất,
không ít tài xế xe khách, xe tải nặng, xe ben…thực sự là hung thần gây bao nỗi
kinh hoàng và sợ hãi cho người dân mà cảnh sát giao thông không thể kiểm soát
hết được. Và cũng chính vì thế mà TNGT do các phương tiện này gây ra không hề
giảm xuống. Thiết nghĩ đã đến lúc cần có các biện pháp mạnh bổ sung vào luật
hiện hành để nghiêm trị những tài xế bất chấp luật pháp, coi thường tính mạng và
tài sản của người dân. Cần thiết phải phạt tiền thật nặng và treo bằng lâu dài.
Khuyến cáo không cấp lại bằng lái trên phạm vi cả nước. Thêm vào đó cần nhắc nhở
các chủ xe- người sử dụng lao động thường xuyên giáo dục lái xe của mình về kỷ
luật lao động và ý thức tham gia giao thông mới mong kéo giảm TNGT nghiêm trọng
xuống thấp. Tuy nhiên mọi việc vẫn phải do người cầm lái quyết định, bởi nếu họ
không bất cẩn và chủ quan thì chắc chắn là tai nạn sẽ được hạn chế ở mức thấp
nhất. Đừng chết vì quá khinh xuất.