Bình luận: Phải kiên quyết đẩy lùi quốc nạn

Theo thống kê của Công an thành phố HCM thì trong vòng 11 tháng năm 2011 thành phố xảy ra 1.030 vụ tai nạn giao thông, trong đó có 110 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe chở quá tải. Còn đó đây trên địa bàn khắp cả nước, nhiều vụ tai nạn do xe chở quá tải mất lái, chạy nhanh, vượt ẩu, đâm vào nhau và gây tai họa cho người đi đường. Các vụ tai nạn này lại thêm một lời cảnh báo về mức độ nguy hiểm mà các xe chở quá tải, lấn tuyến, vi phạm ATGT gây ra. Vụ tai nạn nghiêm trọng do xe chở quá tải vừa xảy ra trên địa bàn huyện Con Cuông, tỉnh Nghệ An vừa rồi là một điển hình đau xót. Trong đêm, chiếc xe chở gỗ lậu quá nhiều lần tải trọng sau khi đổ dốc đã lạc tay lái và lật úp khiến 10 người trên xe thiệt mạng.

Một giải pháp mang tính lâu dài mà Chính phủ cũng như các địa phương đang tập trung đó là đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Xây dựng hạ tầng giao thông là điều cần thiết cho quá trình phát triển của đất nước về mọi mặt. Song, phát triển hạ tầng giao thông có thể giải quyết ngay bài toán về ùn tắc giao thông, còn giảm được tai nạn giao thông hay không thì cần có những thay đổi về cơ chế quản lý, cũng như phải đòi hỏi cả hệ thống chính trị, cả cộng đồng cùng xẻ chia ý thức và trách nhiệm. Đặc biệt là ý thức của người tham gia giao thông. Bằng chứng là tại nhiều tuyến đường cao tốc mới đưa vào sử dụng ở đó đây trên phạm vi cả nước, đường rộng xe thưa nhưng tai nạn thảm khốc vẫn thường xảy ra như: cao tốc Pháp Vân Cầu Giẽ, Thăng Long-Nội bài, Đại lộ Thăng Long ở Hà Nội hay Đại lộ Võ Văn Kiệt, đường Nguyễn Văn Linh, đường Rừng Sác, đường cao tốc TPHCM-Trung Lương... Vụ tai nạn giao thông kinh hoàng vừa xảy ra tối ngày 10/12 trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh Tp.HCM là một điển hình. Chỉ vì tài xế uống bia và ngủ gật trong khi cầm lái mà chiếc ô tô chạy tốc độ cao đã lao qua dải phân cách, tông trực diện vào ô tô lưu thông hướng ngược lại, vụ tai nạn đã tước đi sinh mạng của 4 người thuộc 3 thế hệ trong một gia đình.

Tai nạn kinh hoàng trên đường Nguyễn Hữu Cảnh,  quận Bình Thạnh   Tp.HCM làm 4 người thương vong (ảnh: SGGP)

Một nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng mà chưa tìm được lời giải đó là nạn xe quá tải. Theo đánh giá của Hiệp hội vận tải thành phố Hồ Chí Minh thì hiện nay hầu như 100% xe tải chở hàng hóa đều chở quá tải trọng. Việc cảnh sát giao thông làm ngơ không xử lý đối với xe chở quá tải là có thật bởi hành vi này quá phổ biến và còn nhiều vướng mắc cả về khách quan lẫn chủ quan nên “khó” xử lý đối với hành vi này. Bên cạnh đó tình trạng tài xế xe khách, xe container chạy nhanh, chạy ẩu để giành khách và quay đầu xe, tăng chuyến cũng là những nguyên nhân đưa tới các tai nạn thảm khốc.

Qua những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng thường xảy ra, dư luận đặt câu hỏi về tay nghề và đạo đức của người cầm lái. Trên thực tế thì tình trạng sát hạch cấp giấy phép lái xe một cách tùy tiện vẫn diễn ra, và đây chính là những “lò” đã cho ra đời những lớp tài xế không được học nghề và cả đạo đức. Trong một hội thảo về ATGT gần đây của Bộ Công an, nhiều ý kiến cho rằng hiện nay tình trạng giấy phép lái xe giả khá phổ biến, không chỉ giấy phép lái xe mà cả hồ sơ giấy phép lái xe cũng bị làm giả tràn lan. Bên cạnh tình trạng bằng giả thì nạn ‘bằng thật, giá trị giả’- nghĩa là không học mà vẫn được cấp bằng, cũng đồng nghĩa với việc mua bằng lái- đang là một hiểm họa đe dọa an toàn giao thông. Rõ ràng trong cơ chế quản lý về giao thông ở nước ta còn quá nhiều bất cập, mà hậu quả là điều ai cũng đã thấy rõ.