đường sắt

Kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 kéo dài 4 ngày (từ 1 đến 4/1/2026) dự báo nhu cầu đi lại tăng mạnh, nhất là trên các chặng du lịch ngắn và trục Bắc - Nam.

Sau hơn 3 tháng mở bán vé tàu Tết Bính Ngọ 2026 (từ ngày 20/9), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đến ngày 22/12, toàn ngành bán được khoảng 140.000 vé.

Công trình hiện đại hóa 162 toa xe có tổng mức đầu tư hơn 60 tỷ đồng, được triển khai trong khoảng ba tháng.

Liên tiếp các đợt bão, mưa lớn trong tháng 10 và 11/2025 đã gây thiệt hại nặng nề cho kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, khiến nhiều đoạn tuyến bị tê liệt, hoạt động vận tải gián đoạn kéo dài.

Đây là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề của cơn bão số 13 và đợt mưa lũ lớn từ ngày 6–22/11/2025.

Ngày 3/12, truyền thông Ba Lan cho biết ít nhất 35 người bị thương trong vụ va chạm giữa hai tàu điện xảy ra tại thành phố Krakow, miền Nam Ba Lan.

Ngành Đường sắt vừa tiếp tục điều chỉnh kế hoạch tàu khách xuất phát ga Sài Gòn, Hà Nội, Đà Nẵng từ ngày 2/12 đến ngày 10/12/2025.

Bộ Xây dựng có công điện gửi UBND tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng; Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về việc khắc phục hậu quả mưa lũ, khôi phục kết cấu hạ tầng giao thông tại Nam Trung Bộ.

Do mưa lũ, nhiều đoạn của đường sắt Bắc - Nam ngập sâu từ Khánh Hòa đến Gia Lai, Đường sắt Việt Nam phải ngừng chạy một số đoàn tàu khách và rút ngắn hành trình các mác tàu SE1/SE2, SE3/SE4.

Do mưa to gây ngập tại khu vực từ Gia Lai đến Khánh Hòa, ngành đường sắt thông báo hủy bỏ nhiều chuyến tàu trong ngày 20/11. 

Ngày 19/11, nhiều đoàn tàu xuất phát tại Đà Nẵng, Sài Gòn đều phải ngừng chạy để đảm bảo an toàn. Hành khách được đổi hoặc trả vé miễn phí trong 30 ngày tại các ga.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông báo tạm ngừng tàu SE3/4 xuất phát Hà Nội, Sài Gòn trong ngày 27/10/2025, do ảnh hưởng mưa lũ tại khu vực miền Trung.

Sáng 23/10, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt chủ trì phiên họp thứ 4 của Ban Chỉ đạo.

Hàng trăm công nhân, máy móc, xuyên đêm chở đá lấp các vị trí đường sắt bị lũ cuốn trôi nền đường, làm đường ray hỏng chân ở Trung Giã (Hà Nội).

Ảnh hưởng của bão số 11, chiều 7/10, nhiều đoạn trên tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng (Lạng Sơn) và tuyến Kép (Bắc Ninh) – Hạ Long (Quảng Ninh) bị ngập úng, sạt lở.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa báo cáo Bộ Tài chính về đề xuất nhu cầu vốn hơn 8.500 tỷ đồng cho các dự án xử lý nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vì tạm dừng nhiều chuyến tàu do ảnh hưởng bão, dự kiến có hơn 1.113 hành khách phải chuyển tải bằng đường bộ.

Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng cho biết, bão số 10 (Bualoi) đang áp sát đất liền, gây ảnh hưởng đến nhiều tuyến giao thông.

Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ dự thảo Đề án "Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045".

Bộ Xây dựng vừa ban hành QCVN 104:2025/BXD - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động. Quy chuẩn này sẽ có hiệu lực từ ngày 1/1/2026.