Trong bối cảnh nguồn cung căn hộ vừa túi tiền ngày càng khan hiếm, mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp quan trọng, góp phần nâng cao khả năng tiếp cận nhà ở và phát triển đô thị bền vững.
Chương trình áp dụng cho toàn bộ hành khách đi tàu trong ngày, với nhiều hình thức tiếp cận cổng soát vé được thiết kế nhằm tạo thuận lợi tối đa cho người dân và du khách.
UBND TPHCM đã ban hành kế hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
UBND TPHCM vừa tổ chức hội thảo và ký kết hợp tác với Vương quốc Anh về phát triển đô thị theo mô hình TOD, tạo nền tảng cho hệ thống metro và các khu đô thị bền vững.
Với sự hỗ trợ về kinh nghiệm quốc tế từ Vương quốc Anh, TPHCM kỳ vọng giải quyết bài toán giao thông, thúc đẩy giao thương, tái thiết không gian đô thị và nâng cao chất lượng sống.
VOH - Từ ngày 22/12/2024, tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) chính thức đi vào vận hành, mở ra một giai đoạn mới trong giao thông đô thị của Thành phố Hồ Chí Minh.
TPHCM vừa công bố kế hoạch phát triển 11 đô thị nén theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) dọc các tuyến Metro số 1, số 2 và Vành đai 3.
VOH - 11 vị trí dọc nhà ga metro, Vành đai 3 dự kiến được TPHCM triển khai phát triển mô hình TOD giúp khai thác tốt quỹ đất.
VOH - Ngày 31/10, UBND TPHCM công bố kế hoạch phát triển mô hình đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) giai đoạn 2024 - 2025.
VOH - Theo quy hoạch, hệ thống đường sắt đô thị TPHCM có 220km và quy hoạch này đã gần 20 năm. Riêng triển khai tuyến metro 1 đã mất 15-16 năm, thành phố 'loay hoay' làm được gần 20km.
VOH - Không chỉ phân cấp, phân quyền mạnh mẽ, Nghị quyết 98 của Quốc hội mở cơ chế thí điểm những gì mà pháp luật chưa cho phép, hoặc đã có quy định những chưa rõ ràng.