Tin tứcKhóa công tắc nhiên liệu đã bị giám sát chặt chẽ sau khi khuyến cáo năm 2018 của Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) được đưa vào báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787-8 của Air India vào tháng trước.
Người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết, các cuộc kiểm tra này phù hợp với khuyến cáo năm 2018 của FAA, nhưng không đưa ra mốc thời gian cụ thể.
Trong vụ tai nạn của Air India, các công tắc đã gần như đồng thời chuyển từ vị trí chạy sang vị trí ngắt ngay sau khi cất cánh, nhưng báo cáo sơ bộ không nói rõ chúng có thể chuyển như thế nào trong khi bay.
Vào cuối tuần, Air India Group đã bắt đầu kiểm tra cơ chế khóa trên công tắc nhiên liệu của đội bay Boeing 787 và 737 và vẫn chưa phát hiện ra vấn đề gì, một nguồn tin thân cận nói với Reuters.
Nguồn tin giấu tên này cho biết thêm, khoảng một nửa số máy bay 787 của tập đoàn đã được kiểm tra và gần như toàn bộ số máy bay 737 sẽ được kiểm tra trong một hoặc hai ngày tới.
Báo cáo sơ bộ của Air India cho biết, hãng hàng không này đã không thực hiện các cuộc kiểm tra theo đề xuất của FAA vì khuyến cáo năm 2018 của FAA không phải là yêu cầu bắt buộc.
Nhưng báo cáo cũng cho biết, hồ sơ bảo trì cho thấy mô-đun điều khiển bướm ga, bao gồm công tắc nhiên liệu, đã được thay thế vào năm 2019 và 2023 trên máy bay liên quan đến vụ tai nạn.
Trong khuyến cáo năm 2018, FAA khuyến nghị nhưng không bắt buộc các nhà khai thác một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả 787, phải kiểm tra tính năng khóa của công tắc ngắt nhiên liệu để đảm bảo chúng không bị di chuyển một cách vô tình.
Vào ngày 13/7, Reuters đưa tin rằng, nhà sản xuất máy bay và FAA đã gửi thông báo riêng tới các hãng hàng không và cơ quan quản lý rằng, khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn và không cần kiểm tra.
