Tin tứcNghiên cứu sử dụng dữ liệu tai nạn giao thông do cảnh sát Anh ghi nhận trong giai đoạn 2014 - 2023. Các trường hợp được xem xét liên quan đến người đi bộ bị ô tô cá nhân, taxi và xe dịch vụ chở khách đâm phải. Nhóm nghiên cứu phân loại phương tiện thành ba nhóm gồm xe thuần điện, xe hybrid và xe sử dụng động cơ xăng hoặc dầu.
Thay vì chỉ so sánh số vụ tai nạn, các nhà nghiên cứu tính toán số người đi bộ thương vong trên mỗi một tỷ dặm di chuyển của từng nhóm xe, nhằm hạn chế chênh lệch do số lượng xe xăng, dầu lưu thông lớn hơn nhiều so với xe điện. Theo tiến sĩ Milad Haghani, Phó giáo sư tại Đại học Melbourne, Australia, trọng lượng không phải yếu tố duy nhất quyết định hậu quả va chạm. Việc xe điện có bộ pin nặng hơn không đồng nghĩa mọi vụ va chạm với loại xe này đều gây hậu quả nghiêm trọng hơn.
