Tin tứcNgày 6/8, Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải kiểm tra thực tế và làm việc với lãnh đạo TP.HCM về tình hình triển khai thực hiện tuyến xe điện ngầm số 1 (Metro số 1) Bến Thành-Suối Tiên.
Ông Hoàng Như Cương – Phó ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, hiện tại tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đã thực hiện được một phần nhưng vẫn còn gặp không ít khó khăn, trong đó có vấn đề giải ngân vốn và còn hai hộ kinh doanh tại Dĩ An, Bình Dương vẫn chưa được giải tỏa.
Ông Nguyễn Hữu Tín, Phó chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, hiện tại quy hoạch về đường sắt quốc gia và đường sắt nội đô TP.HCM đã được Thủ tướng phê duyệt. Tuy nhiên dự án đường sắt quốc gia lại chưa có quy hoạch cho nhà ga Hòa Hưng, do đó trong quá trình tổ chức thực hiện sẽ phát sinh nhiều vấn đề mang tính pháp lý khi thực hiện các tuyến đường sắt đô thị của thành phố. Do đó đề nghị Bộ Giao thông Vận tải sớm công bố quy hoạch nhà ga Hòa Hưng để thành phố tiến hành cắm mốc.
Theo Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải, tuyến metro số 1 là một
trong 26 dự án giao thông trọng điểm của cả nước và là tuyến đường sắt đô thị
hiện đại lần đầu tiên được thi công tại Việt Nam. Sự thành công của tuyến metro
này không chỉ tạo động lực cho phát triển kinh tế xã hội, cải thiện chất lượng
giao thông đô thị mà còn là hình mẫu cho việc xây dựng đường sắt đô thị trong
tương lai: "Giao thông vận tải là một trong những ngành hết sức quan trọng.
Trong kế hoạch 10 năm phát triển kết cấu hạ tầng 2011-2020 vốn cho hạ tầng
khoảng 400 tỷ đô la, trong đó riêng giao thông chiếm khoảng 1/4. Các công trình
giao thông có vai trò rất quan trọng, là tiêu chí để trở thành nước công
nghiệp". Chính vì vậy các Bộ ngành, UBND thành phố cần rà soát, cập nhật,
nâng cao các tiêu chuẩn về an toàn như khả năng giảm tạo tiếng ồn, chống động
đất, kết nối đồng bộ với đường sắt quốc gia…Trên cơ sở đó, tham khảo thêm các
tiêu chuẩn quốc tế để xây dựng sớm ban hành thành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về
đường sắt đô thị làm khung pháp lý cho việc xây dựng, điều hành, quản lý cho
toàn bộ tuyến metro tiếp theo. Theo ông Hải những tháng gần đây ở phía Bắc đã xuất
hiện động đất. Do đó nếu không kiểm tra kỹ sẽ phải trả giá rất lớn. Chúng ta
phải tăng độ cẩn trọng trong thiết kế lên nhiều lần bởi tình hình biến đổi khí
hậu, thời tiết, động đất ngày càng cực đoan. Đối với tuyến đường sắt này cũng
như các tuyến đường sắt khác phải rà soát kỹ thiết kế về tiêu chuẩn này, bởi nếu
không kiểm tra kỹ sẽ phải trả giá rất lớn.
Phó Thủ tướng chỉ đạo: "Đối với tuyến đường sắt này và các dự án khác đề nghị TP.HCM, Bộ GTVT, Bộ Xây dựng phải rà soát lại các tiêu chuẩn về động đất. Trước đây Thủ tướng đã giao Bộ Xây dựng kiểm tra tại các địa phương về thiết kế chống động đất, đặc biệt là các công trình công cộng".
Riêng 2 hộ kinh doanh tại Dĩ An, Phó thủ tướng chỉ đạo UBND tỉnh Bình Dương hỗ trợ việc giải quyết với 2 trường hợp này để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu, có thể ứng tiền trước hoặc cần nữa thì giải quyết ngoài tòa án. Nếu chưa thỏa thuận kịp thì phải thương lượng cho phép nhà thầu khoan khảo sát địa chất trước, bởi nếu không khảo sát thì không hoàn chỉnh được thiết kế, như vậy toàn tuyến sẽ bị ảnh hưởng. Chậm nhất là phải giải quyết điểm vào tháng 10 tới.
Riêng vấn đề giải ngân Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương làm việc với các đơn vị có liên quan giải quyết vấn đề này.