Tiếp tục góp sức cho công nghiệp thành phố

(VOH) - Với nhu cầu mua sắm ô tô và xe chuyên dùng đang tăng cao hiện nay cho thấy, các doanh nghiệp sản xuất - lắp ráp ô tô ở TPHCM và cả nước đã nắm bắt được quy luật của thị trường.

Trong đó có Xí nghiệp cơ khí sản xuất lắp ráp ô tô khách Củ Chi và xí nghiệp sản xuất xe chuyên dùng An Lạc ở quận Bình Tân thuộc Samco với chất lượng và mẫu mã được thị trường tín nhiệm từ lâu đã tiên liệu trước nhu cầu này, có kế hoạch cung ứng và nhận đơn đặt hàng của các khách hàng, dù trong năm qua sức sản xuất và tiêu thụ sản phẩm có kém hơn mọi năm nhưng theo ông Hồ Trọng Tiến - Giám đốc Xí nghiệp cơ khí Củ Chi đến nay yên tâm đã có đơn đặt hàng đến hết quí 1/2012:

Sự cố sóng thần xảy ra ở Nhật Bản làm ngưng trệ nguồn cung cấp saxi và các linh kiện phụ tùng ảnh hưởng đến hoạt động của Xí nghiệp cơ khí An Lạc một thời gian, nhưng với kinh nghiệm trên thương trường và được hỗ trợ từ Samco, xí nghiệp đã vượt qua tiếp tục duy trì sản xuất - lắp ráp ô tô chuyên dùng và còn sáng tạo đưa ra những loại xe mới có nhiều tính năng như xe thông cống hút bùn cung cấp cho khách hàng ở phía nam được đánh giá cao và hiện nay chuẩn bị cho ra dòng xe ép rác mới phù hợp với rác thải đô thị Việt Nam và cùng với Xí nghiệp cơ khí Củ Chi nghiên cứu cho ra các loại xe khách, xe buýt thân thiện với môi trường, sử dụng nhiên liệu sạch phục vụ cho vận tải công cộng đô thị và đáp ứng thị trường trước mắt và lâu dài. Chỉ riêng ở TPHCM, dự án 1.380 xe buýt triển khai từ lâu, phần lớn xe này đã cũ kỹ xuống cấp gây ô nhiễm nặng môi trường không khí, tháng 7/2011 Samco đã đưa 21 xe buýt sử dụng khí CNG nhập khẩu từ Hàn Quốc vào chạy các tuyến ở TPHCM đến nay được người dân hưởng ứng nhiệt tình là cơ sở để Samco lập phương án sản xuất- lắp ráp loại xe khách này.

Kết quả trên của lĩnh vực cơ khí sản xuất - lắp ráp ô tô khách và xe chuyên dùng cũng đóng góp không nhỏ vào hiệu quả kinh tế của Samco, nhờ đó mà năm 2011 tổng công ty thực hiện được 95% kế hoạch doanh thu, duy trì được mức lương bình quân 7 triệu đồng/tháng/công nhân và vượt chỉ tiêu về lợi nhuận. Lợi nhuận nhiều nhưng doanh thu ít hơn so với mọi năm khẳng định Samco tập trung phát triển chiều sâu hơn là chiều rộng phù hợp với chiến lược đầu tư phát triển đến năm 2020. Dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô các loại với hệ thống thiết bị máy móc hiện đại và mạng lưới phục vụ được mở rộng đáp ứng yêu cầu khách hàng cũng là lĩnh vực tạo ra hơn 40% trong tổng doanh thu của toàn Tổng công ty. Hoạt động bến bãi vận tải có nhiều đổi mới được người dân tin hơn với chất lượng và tiện nghi ngày càng phát huy hiệu quả và đem lại doanh thu, lợi nhuận lớn cho Samco trong năm qua. Đây cũng là điều kiện để Samco thực hiện vai trò chủ dự án đầu tư xây dựng các bến xe liên tỉnh mới ở Suối Tiên và Tân Quí Tây theo quy hoạch di dời 2 bến xe miền Đông và miền Tây ra ngoại ô thành phố. Ông Nguyễn Hồng Anh - Tổng Giám đốc Tổng công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) cho rằng công việc này đang xúc tiến nhưng cần có một cơ chế vốn đầu tư dành cho giải phóng mặt bằng thì mới đẩy nhanh tiến độ được:

Nghị Quyết 11 của chính phủ kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, an sinh xã hội, kèm theo đó các biện pháp khác liên quan đến chính sách thuế, tín dụng và tự nỗ lực của tổng công ty nên các doanh nghiệp khác của Samco cũng duy trì được sản xuất và chăm lo tốt việc làm, đời sống cho người lao động. Năm 2012 còn nhiều biến động và thách thức khó lường trước được, nhưng từ chủ trương tái cấu trúc lại các doanh nghiệp nhà nước, ngân hàng… của Chính phủ, Samco cũng sẽ cơ cấu lại các ngành nghề và đơn vị trong Tổng công ty theo hướng sau để phát triển mạnh hơn:

Với kết quả kinh tế năm qua có nhiều lĩnh vực phát triển đi vào chiều sâu, tạo thêm uy tín cho thương hiệu và với kế hoạch cơ cấu lại ngành nghề, đơn vị cùng với khu công nghiệp Hòa Phát ở Củ Chi hoạt động chủ yếu trong 4 ngành cơ khí phụ trợ đang ra hình ra dáng chuẩn bị mọi thứ để thu hút các nhà đầu tư, tin rằng trong năm 2012 và những năm tiếp sau đó với sự góp sức của các liên doanh cùng ngành nghề và các nhà đầu tư, Samco tiếp tục làm ăn hiệu quả hơn nữa đóng góp cho ngành công nghiệp thành phố đúng theo định hướng chuyển dịch cơ cấu kinh tế của thành phố và chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020.