Xây dựng sân bay Long Thành là cần thiết?

Mô hình Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: giaothongvantai

Lãnh đạo Bộ này cho biết, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất hiện nay đã quá tải, trong khi đó phương án mở rộng sân bay này là không khả thi, tốn quá nhiều kinh phí, khoảng 9,1 tỷ USD. Bên cạnh đó, phương án mở rộng sân bay quân sự Biên Hòa cũng không khả thi do khoảng tiền đầu tư lên đến 7,5 tỷ USD. Chính vì vậy, việc xây dựng sân bay Long Thành là cần thiết nhằm đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước nói chung và khu vực trọng điểm Đông Nam bộ và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long nói riêng.

Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, có nhiều lý do để xây dựng sân bay Long Thành: "Thứ nhất, Long Thành có một diện tích đủ lớn, khoảng 5.000 hécta để xây dưng trạm trung chuyển quốc tế; thứ hai là từ năm 2000, chúng ta đã xây dựng hệ thống đường giao thông kết nối với Long Thành; thứ ba là đảm bảo về môi trường và thứ tư là giải phóng mặt bằng ít nhất; thứ năm là địa chất tốt, không chồng lấn với các sân bay khác, kết nối với đường bay Bắc - Nam Đông - Tây. Đây là những yếu tố cần để xây dựng sân bay".

Theo quy hoạch, sân bay Long Thành được đầu tư phân kỳ làm 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1 sẽ đầu tư nhà ga hành khách, 2 đường băng với công suất 25 triệu khách/năm, được đưa vào sử dụng năm 2023.

Theo tính toán sơ bộ, nguồn vốn đầu tư cho giai đoạn 1 khoảng 165.000 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách là 85.000 tỷ đồng.