Tin tứcTheo Ủy ban Nhân dân TPHCM, hệ thống bến bãi đỗ xe của thành phố chưa được đầu tư xây dựng theo quy hoạch, hiện chỉ đạt khoảng 20% quy hoạch, thiếu hơn 900ha so với chỉ tiêu gần 1.200ha.
4 bãi để xe ngầm kết hợp dịch vụ thương mại và công cộng tại Công viên Lê Văn Tám, sân vận động Hoa Lư, sân vận động Tao Đàn, khu vực sân khấu Trống Đồng, chưa có công trình nào được triển khai.
Việc triển khai các công trình nhà để xe cao tầng lắp ghép hiện nay là cần thiết nhằm giải quyết lượng lớn nhu cầu của người dân thành phố, góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông, tăng cường bảo đảm trật trự an toàn giao thông, đồng thời khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông hiện có.
Sở Giao thông Vận tải TPHCM đánh giá công trình nhà để xe cao tầng lắp ghép có ưu điểm: thời gian thi công, lắp đặt, tháo dỡ tương đối ngắn (khoảng 3 tháng), diện tích chiếm dụng nhỏ (49m2 cho 16-21 xe ôtô đến 9 chỗ). Kinh phí đầu tư ban đầu không quá tốn kém, tiện lợi khi cần di dời, linh hoạt trong triển khai các phương án cải tạo, chỉnh trang nhằm bảo đảm phù hợp với cảnh quan, môi trường xung quanh.
Tuy nhiên, chưa có tiền lệ cho các công trình tạm này. UBND TPHCM kiến nghị Bộ Xây dựng ra hướng dẫn cho một số nội dung liên quan đến việc xây dựng công trình như trình tự thủ thục lập, phê duyệt chủ trương đầu tư, dự án đầu tư; cơ sở thẩm định phê duyệt dự án, thiết kế; trình tự, thủ tục thực hiện cấp phép xây dựng.
Hiện một số doanh nghiệp đã đầu tư bãi đỗ xe cao tầng như Công ty Samco đầu tư khu nhà để xe 10 tầng tại khu vực phường Cô Giang (quận 1); nhà xe lắp ghép cao tầng của Công ty cổ phần đầu tư TCP tại sân bay Tân Sơn Nhất với tổng diện tích sàn 67.000m2.
