Tin tứcĐể có một công trình mang nhiều ý nghĩa này nước ta phải tốn biết bao tiền của, mồ hôi và cả sinh mạng của gần 50 công nhân, kỹ sư tham gia xây dựng cây cầu này.
Trở lại xã Mỹ Hòa, Bình Minh tỉnh Vĩnh Long vào những ngày này, dù không náo nhiệt, đèn hoa như ở trung TP, song chúng tôi cũng cảm nhận đuợc niềm vui của bà con nơi đây khi chuẩn bị cùng cả nuớc đón chào những ngày lễ trọng đại, đón chào một trong những công trình quy mô nhất của Miền Tây và cả nuớc.
Cách đây 3 năm, nhịp dẫn vào cầu Cần Thơ đỗ sập, Mỹ Hòa cũng hứng chịu một cú sốc lớn lao. 49 công nhân, kỹ sư xây dựng đã thiệt mạng, trong đó có gần 30 công nhân là những người con của xã Mỹ Hòa.
Khó khăn lắm chúng tôi mới tìm đuợc nhà chị Bùi Thị Nhanh, vợ anh Lê Văn Lai, một trong những công nhân thiệt mạng. Chị Nhanh kể, vụ tai nạn năm 2007 đã cuớp đi mạng sống của chồng chị là anh Lê Văn Lai. Còn đứa con trai Lê Tuấn Đạt thì bị thuơng tật vĩnh viễn 68%. Từ ngày chồng mất chị Nhanh phải làm viêc vất vả hơn, do bị thuơng tật Tuấn không thể làm việc nặng. Nhưng, do biết chí thú làm ăn, kinh tế gia đình chị Nhanh đến nay đã dần đi vào ổn định nhờ vào 4 công ruộng và vuờn bưởi sai trái. Càng vui hơn khi biết rằng chỉ còn một vài ngày nữa cầu Cần Thơ sẽ đưa vào hoạt động vì cây cầu ấy có đóng góp công sức của chồng con mình. Chị Nhanh nói:
Ngay chân Cần Cần Thơ phía Vĩnh Long một khu đô thị công nghiệp có quy mô lớn đang thành hình. Mỹ Hòa sẽ không còn cách biệt như truớc. Điều ấy cũng gắng đôi chút với lợi ích về kinh tế cho một xã nghèo như Mỹ Hòa.
Rồi đây không chỉ người dân Mỹ Hòa mà cả Đồng Bằng Sông Cửu Long sẽ không còn phải mất hàng giờ đồng hồ để chờ đò sang sông. Phà Cần Thơ rồi cũng chỉ còn là dĩ vãng.
Các đây gần 20 năm, anh Bùi Văn Thắm khăn gói Từ Long Xuyên đến Cần Thơ lập nghiêp. Suốt 20 năm qua công việc thuờng ngày của anh là bán hàng rong trên những chuyến phà Cần Thơ. Dù còn nhiều khó khăn nhưng 50-60 ngàn tiền lời mỗi ngày cũng giúp anh có cuộc sống bình yên. Anh Thắm chân thật nói, 2 ngày nữa phà sẽ ngừng chạy công việc của tôi ỏ đây cũng phải kết thúc. Buồn lắm nhưng không sao cầu Cần Thơ sẽ mang lại cho đất nứơc nhiều lợi ích hơn. Bản thân tôi sẽ tìm một công viêc mới để mưu sinh. Anh cho biết:
Trong những ngày cuối cùng này, phà Cần Thơ dường như tấp nập hơn. Mọi người như muốn bồng bềnh trên sông nuớc cùng với những chiếc phà một lần nữa trước khi nó nhường lại nhiệm vụ đưa khách cho Cầu Cần Thơ.
Anh Lê Hoàng Minh, điều phối khách tại phà Cần Thơ cho biết, chuyển từ phà Rạch Miều sang làm nhiệm vụ tại Phà Cần Thơ từ năm 2008. Hơn 1 năm gắn bó anh bắt đầu yêu mến nhiệm vụ mình đang làm. Giờ chuẩn bị rời xa khiến mình cảm thấy tiếc nuối.
Mỗi người một cảm xúc nhưng tựu chung ai cũng hiểu rằng, đất nuớc không ngừng phát triển giao thông đi lại là một trong những yêu cầu thiết yếu.
Bỏ lại những hoài niệm dấu yêu về những chuyến phà xuôi ngược mấy chục năm qua, người dân Đồng bằng Sông Cửu Long và nhân dân cả nước nói chung đang trông chờ ngày chiếc cầu nối đô bờ sông Hậu được khai thông.
Cầu Cần Thơ sừng sững vuơn mình qua dòng sông Hậu như ý chí vươn lên, vượt qua mọi khó khăn trở ngại của người dân miền sông nước Cửu Long. Khi đường sá không còn cách trở, vùng đất 9 rồng sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn góp phần cùng cả nước xây dựng nước Việt Nam ngày càng giàu mạnh, sánh vai cùng với các cường quốc năm châu./.
Đình Sang