Tin tứcTrung bình mỗi ngày, thành phố có hàng chục ngàn lượt xe tải qua lại. Do vậy, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn TP HCM đã và đang khiến những nhà quản lý không khỏi "đau đầu".
 |
| Một tài xế xe tải bị CSGT lập biên bản vi phạm luật giao thông (ảnh chụp trên quốc lộ 1 A, Q.Thủ Đức, TP.HCM) - Ảnh: TTO |
Thống kê trong những tháng đầu năm cho thấy: số vụ, số người chết và số người bị thương tăng cao. Cụ thể, trong 3 tháng đầu năm 2011 so với cùng kỳ năm 2010, tăng 33 vụ tai nạn giao thông (14,73%), tăng 43 người chết (24,43%) và tăng 77 người bị thương (87,5%). Sang tháng 4, nhờ quyết liệt kiểm soát nên tình hình TNGT có giảm, nhưng từ đầu tháng 5 đến nay liên tục xảy ra những vụ TNGT chết người. 6 tháng đầu năm, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 520 vụ tai nạn giao thông làm chết 443 người và làm bị thương 283 người. Riêng xe tải, từ đầu năm đến nay đã có 39.480 trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ, trong đó phổ biến nhất là lỗi lưu thông không đúng phần đường và lỗi quá tải.
Giữa trời trưa nắng gắt, có mặt cùng lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trên tuyến quốc lộ 1A, chúng tôi đã thấy hàng trăm lượt xe tải “phóng” trên đường, trong đó hơn 50% là xe quá cồng kềnh. Đối với những chiếc xe thế này, khi đưa vào trạm cân thì tất cả đều quá tải. Thiếu tá Trần Văn Cường - Phó đội trưởng Đội CSGT Rạch Chiếc cho biết:
Đáng lưu ý là tai nạn giao thông có chiều hướng tăng mạnh tại các quận - huyện cửa ngõ thành phố như quận 9, Thủ Đức, Bình Tân, Củ Chi, Bình Chánh. Ngay cả một huyện vùng sâu vùng xa thường ít khi xảy ra tai nạn giao thông như Cần Giờ, nay cũng xảy ra tai nạn giao thông và có những vụ nghiêm trọng. Có thể nói là tai nạn giao thông xảy ra nhiều nhất là trên các tuyến quốc lộ 1A, đường Nguyễn Văn Linh, tỉnh lộ 10, xa lộ Hà Nội, quốc lộ 22, đường Võ Văn Kiệt, quốc lộ 50. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, đặc biệt là tai nạn giao thông chết người, chủ yếu do ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Mặt khác, xe chở quá tải trọng mà tài xế vẫn phóng nhanh vượt ẩu. Không những thể, khi thấy cảnh sát giao thông tài xế còn cho xe tấp vào lề, cố tình né tránh. Tài xế Nguyễn Đình Tường, ngụ Thuận An, Bình Dương, khi bị công an thổi phạt đã trả lời:
Chỉ vì miếng cơm manh áo mà các tài xế “biết sai vẫn chạy”, vì lợi nhuận các chủ xe “biết luật vẫn cố tình vi phạm”. Đối với những trường hợp này thì cần có biện pháp cứng rắn hơn như tước giấy phép lái xe hoặc giam xe nếu tái phạm. Ngoài ra còn có nguyên nhân do tổ chức giao thông chưa hợp lý, đường quốc lộ thường có khá nhiều cát, sỏi, mặt đường ổ gà, sóng trâu, nhiều biển báo chưa rõ ràng, phương tiện chiếu sáng ban đêm nhiều địa điểm chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài ra, vỉa hè, lòng đường trên nhiều tuyến đường bị những người buôn bán hàng rong lấn chiếm gây cản trở giao thông nhưng ngoài thẩm quyền xử phạt của lực lượng cảnh sát giao thông.
Theo phân tích của lực lượng công an, tuyến quốc lộ 1A qua địa bàn TP hiện là tuyến đường dẫn đầu về số vụ tai nạn giao thông. thực tế nhận định nay không sai , bởi quốc lộ 1A tập trung phần lớn các loại xe tải, xe ben, xe container chạy với tốc độ cao rất nguy hiểm. Và thêm một nguyên nhân là do trên tuyến này không có dải phân cách giữa làn xe hai bánh và xe ôtô khiến xe hai bánh, xe ô tô tự do chiếm đường nên rất dễ xảy ra va quẹt dẫn đến tai nạn.
Trước tình trạng tai nạn giao thông tăng cao, trong đó, vấn đề xe tải vi phạm luật giao thông cũng là một vấn đề nóng cần ngăn chặn, Thượng tá Huỳnh Kim Thanh - Phó phòng CSGT đường bộ - đường sắt nhấn mạnh:
Như vậy, ngoài việc lực lượng chức năng đẩy mạnh các biện pháp chế tài và xử lý mạnh tay theo luật đối với các trường hợp vi phạm, thì các đơn vị chủ quản các đầu xe vận tải cần tăng cường công tác tuyên truyền ý thức chấp hành Luật giao thông cho các tài xế và cần có hình thức thưởng, phạt nghiêm minh hơn nữa. Nếu các biện pháp được thực hiện đồng loạt, tình trạng vi phạm luật giao thông, coi thường tính mạng người dân của cánh tài xế xe ben, xe tải sẽ được kéo giảm và góp phần kiềm chế tai nạn giao thông hiệu quả./.