Tin tứcNgày 17/10, Sở Xây dựng TP. Cần Thơ đã kiến nghị hoàn tất thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư và tổng mức đầu tư dự án Đường Vành đai phía Tây nối quốc lộ 91 với quốc lộ 61C. Việc điều chỉnh nhằm tháo gỡ vướng mắc về vốn, tiếp tục thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ thi công.
Theo ông Nguyễn Hoàng Tùng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Cần Thơ, dự án được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư cuối năm 2020. Đến tháng 11/2021, UBND thành phố phê duyệt với tổng mức đầu tư gần 3.838 tỷ đồng. Qua triển khai, tổng mức đầu tư được đề xuất nâng lên hơn 6.408 tỷ đồng, tăng khoảng 2.571 tỷ đồng.
Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng mạnh nhất. Ban đầu khoản này được tính khoảng 829 tỷ đồng, nhưng sau khi cập nhật theo giá đất hiện hành đã tăng lên từ 2.162 tỷ đồng đến gần 2.500 tỷ đồng, tức tăng thêm 1.333 - 1.671 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là giá đất bồi thường thực tế cao gần gấp đôi so với thời điểm phê duyệt.
Dự án ảnh hưởng khoảng 156ha đất, liên quan hơn 1.260 trường hợp. Ngoài tiền bồi thường còn phát sinh chi phí di dời hệ thống điện, nước, viễn thông và bố trí tái định cư. Chi phí xây dựng cũng tăng do biến động giá vật liệu, nhân công và máy thi công từ 5-9%.
Qua rà soát thiết kế, số lượng cầu trên tuyến tăng từ 20 lên 25 vị trí, bổ sung 14 vị trí cống thoát nước ngang. Chiều dài tuyến được xác định là 19,264km. Dự án còn bổ sung thêm đoạn tuyến khoảng 1,67km thuộc khu quy hoạch An Bình - Mỹ Khánh từ đường Nguyễn Văn Cừ đến mố M1 cầu Ba Láng để đảm bảo kết nối đồng bộ.
Phương án điều chỉnh giữ nguyên 2.000 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương. Phần vốn ngân sách địa phương và các nguồn hợp pháp khác tăng từ gần 1.838 tỷ đồng lên hơn 4.408 tỷ đồng. Như vậy, TP. Cần Thơ phải cân đối thêm khoảng 2.571 tỷ đồng.
Hồ sơ điều chỉnh được xây dựng trên cơ sở rà soát của các cơ quan chuyên môn, kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước và Kết luận số 191 ngày 7/5/2026 của Thanh tra TP. Cần Thơ. Sở Xây dựng đã ký tờ trình đề nghị Hội đồng thẩm định thành phố xem xét, thẩm định điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Dự án hiện gặp thêm khó khăn do mặt bằng chưa được bàn giao đồng bộ và thiếu nguồn cát đắp nền. Nhu cầu cát đắp nền khoảng 2 triệu m³ nhưng mới thực hiện gần 400.000m³, còn hơn 1,6 triệu m³ chưa xác định nguồn cung. Giá cát thị trường tăng cao so với hợp đồng, ảnh hưởng lớn đến tiến độ.
Dự án được chia thành 7 gói thầu xây lắp từ gói 15 đến gói 21. Hiện có 4 gói thầu đang thi công với khối lượng xây lắp mới đạt khoảng 31,54%. Ba gói thầu còn lại đã có kết quả thẩm định thiết kế, chờ điều chỉnh tổng mức đầu tư để triển khai tiếp.
Sở Xây dựng đề xuất kéo dài thời gian thực hiện dự án đến cuối năm 2028. Sau khi được điều chỉnh tổng mức đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai trở lại, ưu tiên bàn giao cho các gói thầu đang thi công để đẩy nhanh giải ngân và tạo khối lượng.
Dự án có điểm đầu giao Quốc lộ 91 tại Km20+370 và đường tỉnh 922, điểm cuối giao Quốc lộ 61C tại Km1+400. Công trình khởi công ngày 17/11/2022 với quy mô hai đơn nguyên, mỗi bên rộng 16,5m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 50-60km/h.
