Gói thầu đầu tiên bao gồm thi công nạo vét, vận chuyển chất nạo vét đi đổ và di dời phao báo hiệu. Dự án sẽ được thực hiện trong vòng 300 ngày, nhằm đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa ngày càng tăng của khu vực.
Với tổng mức đầu tư 693,2 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, dự án sẽ cải tạo tuyến luồng dài khoảng 7,16km, từ phao số 0 đến vũng quay tàu bến số 1. Bề rộng luồng sẽ được mở rộng lên 140m, cao độ đáy luồng đạt -13m (theo hải đồ). Vũng quay tàu hiện hữu sẽ được nâng cấp thành vũng quay tàu dùng chung với đường kính 400m, đồng thời mở rộng đoạn cong từ 220-235m.
Khối lượng nạo vét dự kiến lên đến 4,1 triệu m³, giúp đảm bảo độ sâu và an toàn cho tàu lớn. Ban Quản lý dự án Hàng hải được giao nhiệm vụ tổ chức khảo sát, thiết kế, thẩm định và quản lý chặt chẽ chi phí để đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ và không vượt quá tổng mức đầu tư.
Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, số lượng tàu có trọng tải lớn vào cảng Quy Nhơn đã tăng từ 204 tàu năm 2019 lên 217 tàu năm 2023. Sản lượng hàng hóa qua cảng cũng tăng từ 8,8 triệu tấn năm 2019 lên hơn 12,3 triệu tấn năm 2024. Điều này cho thấy nhu cầu cấp thiết của việc nâng cấp luồng hàng hải để đáp ứng sự phát triển kinh tế và thương mại.
Trong Đề án "Nghiên cứu nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu", Cục Hàng hải Việt Nam nhấn mạnh luồng hàng hải Quy Nhơn đã không được duy tu, nạo vét trong thời gian dài. Việc nâng cấp sẽ giúp cảng Quy Nhơn đón được tàu có trọng tải lên đến 70.000 DWT (giảm tải), tăng cường hiệu quả hoạt động hàng hải và thúc đẩy kinh tế địa phương.
Dự án không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng biển Quy Nhơn trong khu vực. Đây là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng hàng hải, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững và hội nhập quốc tế.
