Tin tứcĐây là một trong 9 cầu được xây dựng nối vào các nhà ga của tuyến Metro Số 1, Bến Thành - Suối Tiên.
Theo đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM - chủ đầu tư, nút giao Thủ Đức là nơi tình hình giao thông phức tạp nhất trong toàn bộ 9 vị trí xây cầu đi bộ kết nối ga metro.
Do đó, kế hoạch thi công tại đây được tính toán kỹ để hạn chế ùn tắc.
Sau khi phương án thi công được chấp thuận, đơn vị đang phối hợp CSGT và các bên liên quan cải tạo đường, dải phân cách, biển báo... sẵn sàng biện pháp phân luồng mới bắt đầu triển khai.
Theo phương án xây cầu đi bộ tại đây, giai đoạn đầu nhà thầu sẽ lắp dầm và chiếm dụng toàn bộ đường bên hông cầu vượt thép ngã tư Thủ Đức (hướng nút giao Trạm 2 đi cầu Sài Gòn).
Tiếp theo, phần đường chính Võ Nguyên Giáp đoạn qua nhà ga (hướng cầu Sài Gòn đi Trạm 2), cầu vượt thép và đường song hành phải ở gần ngã tư sẽ bị chiếm dụng. Mỗi công đoạn trên dự kiến thi công một ngày và chỉ thực hiện từ 22h - 5h hôm sau.
Với 7 bước thi công tiếp theo, công trường cầu đi bộ sẽ lần lượt chiếm dụng các đường song hành, tuyến chính Võ Nguyên Giáp, cầu vượt thép, đường hai bên hông cầu đoạn qua nhà ga.
Mỗi công đoạn này kéo dài ít nhất 4 ngày, nhiều nhất 11 ngày và cũng thực hiện vào ban đêm từ 22h đến 5h hôm sau.
Trong mỗi bước thi công, xe luân phiên bị cấm qua công trường, được điều tiết sang các tuyến khác để di chuyển qua ngã tư Thủ Đức.
Hệ thống đi bộ kết nối các ga trên cao Metro số 1 là một trong những hạng mục cuối cùng của dự án tuyến Metro số 1.
Các cầu dài 80-150 m, rộng khoảng 3,5 m, tĩnh không gần 5 m. Ngoài giúp khách thuận tiện đi lại, cầu cũng là lối thoát hiểm nếu ga xảy ra sự cố.
Dự kiến, toàn bộ các cầu đi bộ này sẽ hoàn thành vào tháng 9 năm nay.
