Tin tứcSáng kiến
(VOH) - Anh Tư hưu trí hỏi ý kiến Hai Sài Gòn: “Những năm 50 thế kỷ trước hình ảnh Lăng ông Bà Chiểu là nét đặc trưng của thành phố mình, sau đó là hình ảnh chợ Bến Thành, từ những năm 80 đến nay, hình ảnh Nhà Rồng được xem như logo của thành phố – còn hiện nay, nên lấy hình ảnh nào để nói lên cái riêng của thành phố ? Có ý kiến cho là nên lấy một hình ảnh đặc trưng như Suối Tiên, Đầm Sen chẳng hạn. Riêng Ba Thợ Hồ thì đề xuất hình ảnh hơi “sốc” nhưng đúng là mang đầy đủ ý nghĩa đặc trưng của thành phố mình- ít nhất cũng cả chục năm nay. Đó là hình ảnh đào đường xây lô cốt – Theo thuyết minh của Ba Thợ Hồ thì trên thế giới nầy, trên cả nước mình chưa có thành phố, thị xã nào đào đường xây lô cốt “miệt mài” hàng chục năm như thành phố mình. Rồi anh hệ thống lại, những năm 90 thế kỷ trước kéo dài tới năm 2005 thì mấy ông Bưu điện, điện lực, cấp nước , thoát nươc thay phiên nhau cày xới lề đường vỉa hè, đôi khi “thừa thắng xông lên” mấy “ổng” tiến công luôn xuống lòng đường phần gần với lề đường – Tưởng đâu gần cả chục năm băm nát lòng lề đường thành phố, mấy ổng “nghỉ mệt một thời gian – nào ngờ từ 2006 tới nay, cái ông “dự án môi trường nước” “chơi” hàng trăm lô cốt giữa lòng đường luôn – Dân tình khốn khổ, kinh doanh buôn bán không được gì, đi lại thì giao thông ùn tắt – Tưởng đâu bà con mình chỉ chịu đựng 1 vài năm rồi thôi, mới đây mấy quan lãnh đạo Sở GTVT cho biết – còn lâu mới xong – sớm nhất là cuối năm 2009, không chừng đến 2010 chưa biết xong chưa –
Thấy Ba Thợ Hồ “nổ” quá, nên anh em can anh với lời giải thích – đó là công trình dân sinh, nếu không làm thì thành phố sẽ đi về đâu? Thôi thì ráng chịu cực vài năm để thành phố ta “to đẹp hơn, đàng hoàng hơn” – Hai Sài Gòn hỏi anh có sáng kiến gì tối tân hơn để hạn chế đào đường xây lô cốt không? Chứ chỉ vì ảnh hưởng chút đỉnh đến đời sống mà phê phán việc cần làm và phải làm của nhà nước là không nên – Theo Ba Thợ Hồ việc quản lý đào đường hiện nay là chưa khoa học, nên tình trạng xây lô cốt, gây kẹt xe cứ kéo dài hoài – với kinh nghiệm gần 40 năm làm thợ hồ- theo anh : Ban quản lý dự án môi trường nước thành phố phải yêu cầu các nhà thầu tăng ca làm việc, ít nhất phải 2 ca – thậm chí 3 ca một ngày. Vì qui trình đào đường lắp cống ở các công trình nầy không có gì là phức tạp hết, chỉ mấy công đoạn ép cọc đổ bê tông, lấp cống, mà các công đoạn nầy đều được thi công bằng cơ giới hết- thứ hai mỗi rào chắn mà cánh nhà báo gọi là lô cốt đó, chỉ làm ngắn thôi – 20 đến 30m là tối đa, làm kiểu cuốn chiếu, 20, 30m nầy xong làm tiếp đoạn tới, như vậy tui bảo đảm tình trạng ùn tắt giao thông vì lôcốt sẽ giảm hẳn – chứ hiện nay, có “lôcốt” tôi thấy kéo dài 70-80 thậm chí cả 100m , mà thấy có ai làm gì đâu, như vậy ùn tắt giao thông là tất nhiên thôi.
Hai Sài Gòn không rành chuyên môn đào đường xây lô cốt, nhưng nghe ý kiến Ba Thợ Hồ cũng có cơ sở nên xin trình bày ra đây với bà con với mong mỏi được Ban quản lý công trình nước, Sở GTVT thành phố “ngâm cứu” cho dân đen được nhờ./.
Hữu Quan
