Tin tứcTăng nhanh các công trình xanh tại Việt Nam
Công trình xanh tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, với 559 công trình đạt chứng nhận xanh tính đến giữa năm 2024, tổng diện tích 13,6 triệu m². Công trình công nghiệp chiếm tỷ lệ lớn nhất (56,45%), tiếp theo là văn phòng (15,61%) và chung cư (14,15%). Các chứng chỉ quốc tế như EDGE, LEED, Green Mark và LOTUS được áp dụng rộng rãi, trong đó EDGE chiếm 41,8% tổng số công trình.
Chính phủ Việt Nam đã ban hành chính sách hỗ trợ, tạo điều kiện cho sự phát triển của công trình xanh, nhưng vẫn còn thách thức về chi phí đầu tư ban đầu cao và thiếu nhân lực chuyên môn. Tuy nhiên, với mục tiêu giảm phát thải CO2, hướng đến phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang khẳng định vị thế tiên phong trong khu vực ASEAN về xây dựng bền vững. Dự kiến đến năm 2025, Việt Nam sẽ có 80 công trình xanh, tiến tới 160 công trình vào năm 2030.
Ưu tiên phát triển mô hình kinh doanh mới ứng dụng công nghệ fintech
Việt Nam dự kiến thành lập trung tâm tài chính tại TP.HCM và Đà Nẵng vào năm 2025, tập trung vào fintech, tài chính xanh và đổi mới kỹ thuật số. Bộ KH&ĐT đề xuất đơn giản hóa thủ tục, áp dụng cơ chế sandbox và ưu đãi cho tài chính xanh. Giới chuyên gia kỳ vọng các trung tâm này sẽ thu hút vốn đầu tư, thúc đẩy công nghệ tài chính và giúp Việt Nam nâng cao vị thế trong chuỗi giá trị kinh tế toàn cầu.
Phát triển các nguồn điện: Nếu không đột phá rất dễ quy hoạch... 'treo'
Trong dự thảo điều chỉnh Quy hoạch điện VIII, Bộ Công Thương đưa ra 5 kịch bản và đề xuất chọn kịch bản cao, nâng tổng công suất đặt nguồn điện lên 211.805 MW vào năm 2030, tăng 56.169 MW so với quy hoạch cũ.
Đáng chú ý, điện mặt trời được tăng đột biến lên 34.014 MW, chiếm 45% tổng công suất tăng thêm. Ngoài ra, thủy điện tích năng và pin lưu trữ tăng gấp 6 lần (15.261 MW), điện gió tăng hơn 7.000 MW, điện nhập khẩu tăng gần 3 lần (14.636 MW). Tuy nhiên, 6.000 MW điện gió ngoài khơi bị loại khỏi quy hoạch do lo ngại về tiến độ.
Giai đoạn 2031-2050, điện mặt trời mái nhà và điện gió ngoài khơi tiếp tục tăng mạnh, lần lượt đạt 137.000 MW và 138.000 MW vào năm 2050. Việc lựa chọn kịch bản này nhằm đáp ứng mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và đảm bảo dự phòng cho tăng trưởng GDP.
Dù vậy, các chuyên gia lo ngại việc tăng mạnh điện mặt trời có thể gây quá tải hệ thống nếu không đồng bộ với chính sách giá, cơ sở hạ tầng truyền tải và lưu trữ điện. Thủy điện tích năng cũng gặp khó khăn do thiếu khung giá hấp dẫn. Để triển khai hiệu quả, cần có giải pháp đột phá về chính sách và thu hút đầu tư.
Giá pin giảm mạnh, ô tô điện vẫn đắt
Giá pin xe điện đã giảm mạnh xuống dưới 100 USD/kWh và dự báo tiếp tục giảm trong năm 2025 nhờ công nghệ cải tiến, linh kiện rẻ hơn và nguồn cung dồi dào. Sự chuyển đổi sang pin lithium sắt phốt phát và tiềm năng phát triển pin natri cũng góp phần kéo giá thành xuống.
Tuy nhiên, giá xe điện tại Việt Nam vẫn cao, chưa giảm tương ứng với giá pin. Các mẫu xe như Mercedes, Hyundai Ioniq hay BYD giữ mức giá từ 900 triệu đến 5,9 tỷ đồng. Giá pin thay thế cũng không giảm đáng kể.
Nguyên nhân được cho là do thuế, phí và chi phí thu hồi vốn đầu tư. Các chuyên gia đề xuất cần chính sách hỗ trợ để thúc đẩy thị trường xe điện tại Việt Nam.
Dự án xử lý rác thải 7 năm không xong
Dự án xử lý ô nhiễm rác thải tại Thừa Thiên Huế, được phê duyệt từ 2017 với tổng vốn gần 86 tỷ đồng, khởi công từ 2018 và dự kiến hoàn thành năm 2022. Tuy nhiên, sau 7 năm, dự án mới đạt 80% khối lượng thi công, giải ngân hơn 50 tỷ đồng.
Công ty Thiên Phát Thịnh – một trong ba nhà thầu – chỉ hoàn thành 63% hợp đồng và ngừng thi công từ tháng 6-2023. Chủ đầu tư đã xử phạt vi phạm tiến độ hơn 205 triệu đồng và đề nghị chấm dứt hợp đồng với công ty này.
Dự kiến, các hạng mục còn lại sẽ được giao cho nhà thầu khác triển khai trong năm 2025, với ngân sách bổ sung 5 tỷ đồng.
