Tin tức |
| Nhiều lô cốt chắn ngay ngã tư khiến giao thông ùn tắc. Ảnh: Yume |
Tại ngã từ Phú Nhuận gần 2 tháng nay lù lù xuất hiện 1 lô cốt to tướng. Ngã tư Phú Nhuận vốn là khu vực thường xảy ra kẹt xe nay có thêm lô cốt tình hình càng nghiêm trọng hơn. Gần nữa tháng nay, tại ngã tư Nguyễn Đình Chiểu -Nguyễn Bỉnh Khiêm cũng xuất hiện 1 lô cốt to đùng. Mọc lên lâu như vậy nhưng lô cốt này vẫn thi công hết sức cầm chừng. Ông Trần Văn An nói:
Trong đợt kiểm tra vừa qua, Sở GTVT TP cho biết, hiện trên địa bàn thành phố có 71 rào chắn phục vụ công trình hệ thống thoát nước và các dự án khác trên 27 tuyến đường. Phần lớn trong số này là những “lô cốt” tái xuất sau một thời gian dỡ bỏ. Đường bị chặn bớt kẹt xe là đương nhiên. Nếu chú ý một chút thì có thể thấy tất thảy những điều không hay của giao thông Việt Nam, đặc biệt là ở các thành phố lớn như TPHCM, đều hiện diện ở những chổ này, chạy lên vỉa hè, tranh thủ vượt lên trước, bóp kèn, vượt đèn đỏ đều dễ dàng nhận ra. Riết rồi thành quen nên nhiều người có thể đem ra ứng dụng bất cứ nơi nào, không riêng vì tại các điểm ùn tắc giao thông.
10 giờ sáng, nhiều du khách nước ngoài đang đi bộ trên vỉa hè thông dong ngắm phố phường gần ngã tư Lê Thánh Tôn - Pasteur. Dù không phải là giờ cao điểm nhưng bất chợt có 2 thanh niên vượt lên lề đường dành cho người đi bộ kèm theo tiếng kèn liên hồi. Hai người nước ngoài phân trần với vẻ khó chịu, đây là đường dành cho người đi bộ, 2 quái xế ngước nhìn rồi tăng ga chạy mất. Ai chứng kiến cảnh này chắc cũng cảm thấy ngượng vì ít nhiều nó cũng làm ảnh hưởng đến hình ảnh Việt Nam trong lòng du khách. Khách người nước ngoài đã nhiều lần thắc mắc về tiếng còi xe tại những nơi công cộng. Chẳng thế mà họ cảm thấy mình bị đuổi khi đang đi đúng phần đường của mình. Trong tháng an toàn vừa qua, vận động người dân bóp kèn đúng nơi đúng lúc là một trong những khẩu hiệu được tích cực tuyên truyền. Mới đây cư dân mạng cũng dùng không ít lời “trách móc” một hãng xe rất được ưa chuộng tại Việt Nam. Lý do là hãng này vừa cho ra đời dòng xe mới, mà dòng xe tay ga mới này khác với các dòng xe trước ở chỗ, xe thiết kế nút bấm kèn ở vị trí thuận lợi hơn cho người sử dụng so nút khởi động, tức là bấm kèn là ưu tiên số một. Điều này càng khẳng định rằng, người nước ngoài họ biết bấm kèn inh ỏi là “đặc sản” của giao thông Việt Nam. Nhiều người trách hãng Honda vì họ cảm thấy “tự ái”. Nói cho cùng trong tâm trí của rất nhiều người chuyện bóp kèn không đúng chổ là không đẹp, không hay nhưng dường như nó đã là phản xạ tự nhiên, thậm chí đã ăn sâu vào tâm thức. Ông Nguyễn Văn Xây, bức xúc, đường kẹt cứng chạy đi đâu được vậy mà cứ bóp kèn liên tục. Ông Tạ Long Hỷ - Tổng giám đốc taxi Vinasun cho rằng:
Cách đây không lâu, các bác sĩ thuộc Đại học Chicago của Mỹ phát hiện ra rằng, bóp kèn liên tục cũng là bệnh, gọi là bệnh rối loạn bùng nổ gián đoạn. Sau khi nghiên cứu 9.282 người đại điện cho từng khu vực ở Mỹ từ 2001-2003, nhóm khoa học gia phát hiện có khoảng 5 đến 7% số người tham gia mắc chứng rối loạn trên, cao hơn tỷ lệ người Mỹ mắc bệnh tâm thần phân liệt. Không biết nghiên cứu khoa học này chính xác đến đâu và người hay bóp kén có bệnh thật hay không nhưng thực tế cho thấy, tiếng kèn đôi khi là nguyên nhân dẫn đến đến xô xát, thậm chí đã từng có án mạng xảy ra chỉ vì tiếng kèn xe, chưa nói đến mấy cây kèn hơi của xe tải, ai yếu tim dễ giựt mình té như chơi. Luật đã có quy định xử phạt các lỗi vi phạm có liên quan đến kèn xe nhưng vì nhiều nguyên nhân có mấy ai bị phạt vì lỗi này. Trong lần làm việc với thành phố mới đây Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải Đinh La Thăng cũng bức xúc vì chuyện pháp luật của ta đôi khi chưa nghiêm.
Ở đây không chỉ riêng vấn đề kèn xe mà ở nhiều việc khác như phóng nhanh, vượt ẩu, nghiêm trọng hơn là những vụ chống người thi hành công vụ, thậm chí đánh cảnh sát giao thông. Về điểm này Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng:
Kẹt xe, tai nạn giao thông có thể có rất nhiều nguyên nhân nhưng cũng không ai có thể phủ nhận chính người điều khiển giao thông làm cho mức độ tăng thêm. Khi chế tài chưa phát huy tác động, khi các lỗi vi phạm được cho là bình thường thì rất khó để cải thiện hình ảnh giao thông của chúng ta.