Tổng hợp tuần làm việc thứ tư kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa 12

Quốc hội đã dành 3 ngày thảo luận tại hội trường về công tác giám sát việc thực hiện chính sách pháp luật về thành lập trường, đầu tư và đảm bảo chất lượng đào tạo đối với giáo dục đại học; Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2011. Trong phiên thảo luận góp ý cho dự án xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội-TPHCM, trái với ý kiến về sự cần thiết phải nhanh chóng triển khai xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội-TPHCM, nhiều đại biểu tỏ ra băn khoăn về vấn đề vốn đầu tư cho công trình quá lớn, gần 56 tỷ USD. Với trượt giá, 30 năm nữa con số đầu tư sẽ chắc chắn không dừng lại ở 56 tỷ USD mà có khi lên đến cả trăm tỷ USD. Có ý kiến cho rằng: Hiện nay nợ Chính phủ đã lên đến 42% rồi, giờ gánh thêm dự án đường sắt cao tốc nữa thì lấy tiền ở đâu? Chẳng lẽ tiếp tục vay nợ nước ngoài làm như vậy không khéo số dư nợ quốc gia sẽ vượt ngưỡng an toàn? Hơn nữa, có mấy ai đủ tiền để đi tàu cao tốc, bởi giá vé tàu cao tốc bằng 50 đến 70% giá vé máy bay? Từ những trăn trở vừa nêu, phần đông đại biểu đề nghị Chính phủ cần xây dựng một đề án khả thi thật chi tiết cụ thể.

Trong tuần này diễn ra một hoạt động quan trọng, đó là chất vấn và trả lời chất vấn của Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh, Bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng, Bộ trưởng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Cao Đức Phát, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hoàng Tuấn Anh, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Sinh Hùng.

Các câu hỏi chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng hầu hết tập trung vào lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông. Điều này cũng dễ hiểu bởi vì đây là lĩnh vực hết sức quan trọng, đã được xác định là vấn đề chiến lược, phải đi trước một bước và gần đây được xác định là khâu đột phá. Đất nước ta còn nghèo, nhưng trong thời gian qua nhà nước cũng đã tập trung khá nhiều nguồn lực cho xây dựng và phát triển hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, lĩnh vực này cũng còn nhiều hạn chế, yếu kém, bất cập như sự nhìn nhận của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng:

Phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp-phát triển nông thôn Cao Đức Phát là sôi động, nóng bỏng nhất và số lượng đại biểu tham gia chất vấn nhiều nhất với 18 đại biểu. Ở lĩnh vực nông nghiệp, đại biểu Quốc hội quan tâm không chỉ lĩnh vực rộng này mà vì bên cạnh những mặt tích cực thì cũng còn nhiều hạn chế, khuyết điểm, yếu kém. Vấn đề đại biểu tập trung nhiều vẫn là quản lý sử dụng đất nói chung, đặc biệt là đất lâm nghiệp. 2 vấn đề tranh luận khá căng thẳng, làm nóng hội trường là việc cho doanh nghiệp nước ngoài thuê hơn 300.000 ha đất trồng rừng trong khi người dân trong nước thiếu đất canh tác, thiếu đất trồng rừng nhưng không được giao đất và làm sao giải pháp đảm bảo cho nông dân sản xuất lúa có lãi 30%, trong khi phân bón, thuốc trừ sâu liên tục tăng, hàng giả ở lĩnh vực này cũng khá nhiều. Tuy nhiên, phần trả lời chất vấn Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp-phát triển nông thôn Cao Đức Phát làm nhiều đại biểu không hài lòng vì không sát vấn đề, nhất là việc quản lý rừng, nâng cao đời sống nông dân.

Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Văn hoá-Thể thao và Du lịch Hoàng Tuấn Anh, 3 vấn đề quan trọng được nhiều đại biểu Quốc hội quan tâm gồm: Bảo tồn, giữ gìn những nét đẹp văn hoá truyền thống, bảo vệ di tích, di sản văn hoá; Lãng phí trong các lễ hội; Xử lý những ấn phẩm văn hoá độc hại ảnh hưởng tới đời sống nhân dân, trong đó có game online mang tính chất bạo lực.

Không nằm ngoài dự đoán, vấn đề đầu tư siêu dự án 56 tỷ USD xây dựng đường sắt cao tốc Hà Nội-TP Hồ Chí Minh, tiếp tục được các đại biểu đem ra chất vấn thành viên cấp cao nhất của Chính phủ-Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Sinh Hùng vào sáng hôm qua. Phó Thủ tướng cho rằng, việc nghiên cứu xây dựng đường sắt cao tốc đã được Chính phủ đặt ra từ các nhiệm kỳ trước và đã được đưa vào Quy hoạch tổng thể phát triển GT-VT đường sắt nước ta từ năm 2002. Theo ông, hạ tầng giao thông nước ta ngày càng quá tải, cản trở nghiêm trọng sự phát triển kinh tế - xã hội, gây nhiều bức xúc cho người dân và doanh nghiệp. Để bảo đảm tính đồng bộ của hệ thống giao thông, tránh lãng phí trong quá trình đầu tư xây dựng và vận hành, cần có quy hoạch và tầm nhìn dài hạn; vừa phải phát triển tuần tự từ thấp đến cao, vừa phải “đi tắt đón đầu”, nhằm tạo bước đột phá, đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải cho nền kinh tế. Dự án đường sắt cao tốc chính là nhằm đáp ứng yêu cầu đó.

Nhận xét về hai ngày rưỡi chất vấn và trả lời chất vấn, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Phú Trọng, nói:

Quốc Minh