Tin tứcTheo ước tính của Cơ quan An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA), túi khí ô tô đã cứu sống khoảng 50.000 người trong 30 năm qua. Tuy nhiên, công nghệ này vẫn chưa phổ biến với xe máy, phương tiện có tỷ lệ tai nạn cao. Điều này có thể thay đổi khi Toyoda Gosei, nhà cung cấp phụ tùng ô tô hàng đầu, đang phát triển túi khí chuyên dụng cho xe hai bánh.
Công ty Nhật Bản cho biết họ tận dụng kinh nghiệm từ hệ thống an toàn ô tô để thiết kế túi khí phù hợp với không gian hạn chế trên xe máy. Mục tiêu là sớm đưa sản phẩm ra thị trường, dù thời gian cụ thể chưa được tiết lộ. Gần đây, Toyoda Gosei đã tiến hành thử nghiệm va chạm thực tế, sử dụng xe máy đâm vào ô tô để kiểm tra hiệu quả.
Dù không công bố video, hình ảnh từ thử nghiệm cho thấy túi khí bung ra ngay sau va chạm, giúp giảm xung lực tác động lên người lái. Đây là tín hiệu tích cực, nhưng công ty thừa nhận vẫn cần nhiều cải tiến.
Thách thức lớn nhất là thiết kế túi khí đủ nhỏ gọn nhưng vẫn đảm bảo khả năng bảo vệ. Toyoda Gosei cho biết sẽ kết hợp mô phỏng và thử nghiệm thực tế để tối ưu hóa sản phẩm.
Tại Mỹ, năm 2023 ghi nhận 6.335 ca tử vong liên quan đến xe máy, mức cao nhất trong gần 50 năm. Người đi xe máy có nguy cơ tử vong cao gấp 28 lần so với người ngồi ô tô khi xảy ra tai nạn.
Nếu thành công, túi khí xe máy có thể trở thành tiêu chuẩn an toàn mới, giảm thiểu thương vong đáng kể. Tuy nhiên, giá thành và độ phổ biến vẫn là rào cản. Các chuyên gia kỳ vọng công nghệ này sẽ sớm được áp dụng rộng rãi, đặc biệt tại các quốc gia có tỷ lệ sử dụng xe máy cao như Việt Nam hay Ấn Độ.
