Tin tứcVụ tai nạn làm mất tích 9 người, lực lượng chức năng cứu sống
được 21 người. Rõ ràng, thông tin này thật sự thêm nhói lòng khi mà gần đây tai
nạn giao thông nghiêm trọng liên tục xảy ra trên nhiều vùng miền của cả nước.
Các nạn nhân đu dây thừng phía sau ca nô may mắn được cứu sống - Ảnh: N.Long-Thanh niên.
Có thể nói, tai nạn giao thông đường thủy ngoài nguyên nhân khách quan do thời
tiết, sóng to, gió lớn- đôi lúc không thể trở tay kịp. Vậy nhưng, trong trường
hợp này đau thương lại đến từ chính sự chủ quan của con người. Đó là ý thức của
những người đi trên ca nô từ chủ phương tiện, thuyền trưởng, phụ lái cho đến
hành khách,…Theo thông tin ban đầu từ một vị lãnh đạo Bộ đội biên phòng tỉnh
Bà Rịa - Vũng Tàu, chiếc ca nô định mệnh mang số hiệu H29 nói trên chỉ có khả
năng chở khoảng 18 người. Tuy nhiên, khi xảy ra tai nạn, trên ca nô chứa tổng
cộng đến 30 người- nghĩa là gần gấp đôi tải trọng cho phép đã cho thấy sự chủ
quan, khinh xuất của những người có trách nhiệm trên chiếc ca nô này. Việc vận
chuyển quá tải trên sông, biển trong tình hình thời tiết tốt đã là nguy hiểm và
không được phép. Đằng này, chiếc ca nô chẳng những chở quá tải tới 12 người mà
còn vượt biển trong điều kiện mưa bão và được cảnh báo thời tiết bất lợi và đầy
rủi ro - do bão số 5 và gió mùa Tây Nam đang hoạt động mạnh. Có thể khẳng định
rằng đây là một tai nạn giao thông đường thủy điển hình mà nguyên nhân chính là
do sự chủ quan, xem thường hiểm nguy để dẫn tới hậu quả khôn lường.
Điểm đáng nói hơn nữa là trên ca nô không biết có bao nhiêu áo phao nhưng khi
xảy ra tai nạn thì mọi người hầu như không mấy ai mặc. Trong khi chờ các đơn vị
cứu hộ đến ứng cứu thì những người bị nạn trên tàu phải bám víu vào thân ca nô
còn lơ lửng trên mặt nước trong suốt 4 giờ đồng hồ. Một nạn nhân kể lại là chỉ
có hai người mặc áo phao, và khi thấy mọi người đuối sức, một người đã nhường áo
phao để cứu sống người khác và trong 21 người được cứu sống không thấy người có
nghĩa cử cao thượng đó. Nhưng điều đáng nói là nếu như ai cũng mặc áo phao thì
thiệt hại sẽ giảm đi và nỗi đau sẽ không phải là chín người mất tích.
Cần nói thêm là cách đây vài ngày, tàu cánh ngầm Greenlines đâm vào phao tiêu
trên sông Lòng Tàu khi từ Vũng Tàu về TP HCM, gần một trăm hành khách nhốn nháo,
hốt hoảng,… và nhiều vụ tai nạn giao thông đường thủy nghiêm trọng khác nữa đã
từng cho chúng ta bài học đắt giá. Từ nhiều năm qua, thanh tra giao thông, cảnh
sát giao thông đường thủy đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lí nghiêm những
chủ phương tiện chở người quá tải và hành khách không mặc áo phao khi đi trên
sông, trên biển… Thế nhưng, nhiều lúc và ở nhiều nơi, ý thức chấp hành luật giao
thông đường thủy vẫn còn quá kém. Người ta vẫn cứ coi thường mạng sống của hành
khách và của cả những người làm nghề. Vậy nên tai nạn chết người vẫn cứ xảy đến.
Đã tới lúc cần nghiêm túc và chặt chẽ hơn trong việc tuân thủ luật giao thông
đường thủy để giảm thiểu và đi đến loại trừ những tai nạn đáng tiếc đến từ sự
chủ quan của con người./.