Tin tứcCác nhà khoa học châu Âu đang tiến hành nghiên cứu một loại pin xe điện mới với khả năng tự phục hồi, hứa hẹn mang lại mật độ năng lượng cao hơn và thân thiện với môi trường.
Tổ chức nghiên cứu SINTEF của Na Uy đã thử nghiệm loại pin này, được thiết kế theo cấu trúc "sandwich" với cực âm, cực dương, tấm phân cách và chất kết dính đặc biệt.
Điểm khác biệt chính của pin nằm ở thành phần hóa học và cấu tạo. Cực âm sử dụng lithium-nickel-manganese oxide, không chứa coban và giảm lượng niken cũng như lithium so với pin truyền thống, giúp cung cấp điện áp trung bình cao hơn, cải thiện thời gian sạc và hiệu suất.
Cực dương được làm từ vật liệu composite silicon-graphite, kết hợp giữa silicon và graphite để tăng cường độ ổn định, khắc phục hiện tượng phồng lên trong chu kỳ sạc và xả.
Một điểm đột phá nữa của loại pin này là sử dụng "chất siêu kết dính" có khả năng tự sửa chữa những hư hỏng nhỏ, tương tự như lốp xe tự vá. Chất này tồn tại dưới dạng chất kết dính và chất phân tách đặc biệt, giúp duy trì cấu trúc pin, ngăn ngừa đoản mạch và đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.
Việc phát triển nguyên mẫu cell pin thế hệ đầu tiên đã hoàn thành, và các nhà khoa học đang tập trung vào phát triển cell pin thế hệ thứ hai. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất hiện nay là đưa công nghệ này ra thị trường.
Ông Bob Lee, Chủ tịch kiêm Giám đốc chiến lược của LG Energy Solution tại Bắc Mỹ, nhận định rằng sản xuất pin với số lượng lớn trên diện tích bề mặt rộng một cách đồng nhất là một thử thách không nhỏ.
Các nhà nghiên cứu trên toàn cầu đang nỗ lực tìm kiếm các giải pháp thay thế cho pin lithium-ion truyền thống, nhằm giảm phụ thuộc vào nguyên liệu thô và tối ưu hóa hiệu suất của xe điện.
Những bước tiến trong công nghệ pin tự phục hồi không chỉ mở ra triển vọng mới cho ngành công nghiệp xe điện, mà còn góp phần quan trọng trong việc bảo vệ môi trường và thúc đẩy sự phát triển bền vững.
